人-車-路交通安全系統(tǒng)動(dòng)態(tài)控制模式與策略研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市化進(jìn)程的加速，道路交通安全逐漸成為人們共同關(guān)注的社會(huì)問題，而大城市則面臨著更為嚴(yán)峻的道路交通安全形勢(shì)。如何構(gòu)建適合國情的道路交通安全控制體系，以遏制事故快速上升的勢(shì)頭，使道路交通成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)、人口、環(huán)境和諧發(fā)展的基礎(chǔ)，是道路交通規(guī)劃、建設(shè)、管理及研究工作者面臨的一個(gè)重要課題。本文就道路交通安全系統(tǒng)動(dòng)態(tài)控制模式和策略進(jìn)行了較系統(tǒng)的理論探討和實(shí)證研究，具體研究內(nèi)容主要有以下幾個(gè)方面：1. 多重反饋控制論模

2、型的研究在對(duì)本選題密切相關(guān)的國內(nèi)外概況作詳細(xì)綜述的基礎(chǔ)上，探討了本研究所依據(jù)的系統(tǒng)論、控制論、大系統(tǒng)控制、系統(tǒng)動(dòng)態(tài)學(xué)以及人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)等理論基礎(chǔ)和技術(shù)方法?；谶@些相關(guān)理論和研究的實(shí)際對(duì)象，首先構(gòu)建了道路交通安全系統(tǒng)多重反饋控制論模型，由此為以下研究鋪墊了重要基礎(chǔ)。2. 安全宏觀變化規(guī)律的動(dòng)因研究從研究發(fā)達(dá)國家道路交通安全宏觀變化歷程著手，在應(yīng)用數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)方法分析我國道路交通事故宏觀變化趨勢(shì)的基礎(chǔ)上，靈活運(yùn)用了經(jīng)濟(jì)計(jì)量學(xué)前

3、沿研究領(lǐng)域中的協(xié)整理論和方法，對(duì)道路交通安全宏觀變化的深層動(dòng)因進(jìn)行了較深入的研究。由此提出“中介變量”的新概念，新概念的提出，對(duì)道路交通安全動(dòng)態(tài)控制的研究具有理論和實(shí)際指導(dǎo)意義。3. 事故生成微觀規(guī)律的挖掘研究面對(duì)道路交通事故處理中存有大量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的特點(diǎn)，首次應(yīng)用了數(shù)據(jù)挖掘分析理論和方法，對(duì)天津市道路交通事故大量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘分析，從中總結(jié)出數(shù)條有重要價(jià)值的事故生成微觀規(guī)律。該理論與方法的應(yīng)用，突破了傳統(tǒng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

4、分析法的局限性，研究結(jié)論對(duì)道路交通安全系統(tǒng)整體協(xié)調(diào)控制的深入研究具有重要實(shí)際參考價(jià)值。4. 動(dòng)態(tài)控制的SD結(jié)構(gòu)模型研究基于道路交通系統(tǒng)復(fù)雜性、隨機(jī)性和可控性等基本屬性，提出道路交通安全系統(tǒng)整體協(xié)調(diào)控制模式的構(gòu)想，并運(yùn)用系統(tǒng)動(dòng)態(tài)學(xué)理論和方法，建立了具原創(chuàng)性的道路交通安全系統(tǒng)的SD結(jié)構(gòu)模型。利用天津市大量相關(guān)的宏觀和微觀因素的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，對(duì)新建的SD結(jié)構(gòu)模型進(jìn)行了“實(shí)驗(yàn)”驗(yàn)證研究，結(jié)果表明，該SD結(jié)構(gòu)模型與實(shí)際狀態(tài)擬合良好，可用

5、于道路交通安全系統(tǒng)整體協(xié)調(diào)控制的“實(shí)驗(yàn)”研究。5. 動(dòng)態(tài)控制策略方案的模擬研究通過對(duì)制訂道路交通安全系統(tǒng)動(dòng)態(tài)控制策略的理論探討，在詳細(xì)分析天津市道路交通安全現(xiàn)狀的前提下，設(shè)計(jì)六個(gè)可行的道路交通安全宏觀控制策略方案，用所建的SD結(jié)構(gòu)模型對(duì)控制策略方案的效果作了模擬分析。結(jié)果顯示出不同策略的控制效果差異明顯，據(jù)此結(jié)果，初次提出交通安全控制策略實(shí)施支持系統(tǒng)，以保障實(shí)現(xiàn)策略優(yōu)化和實(shí)施一體化。6. 動(dòng)態(tài)控制績效的綜合評(píng)價(jià)研究為獲