單擺臂空氣懸架板簧支架強(qiáng)度分析及優(yōu)化設(shè)計.pdf

1、空氣懸架系統(tǒng)憑借著其帶給乘坐人員的舒適性、對貨物運輸平穩(wěn)完好性和質(zhì)量輕于普通鋼板彈簧懸架等優(yōu)點，越來越多的被應(yīng)用到重型卡車上。重型卡車上空氣懸架系統(tǒng)一般有兩種，一種是全 F空氣懸架系統(tǒng)，載荷全部由氣囊來承受，一般多采用四連桿結(jié)構(gòu)；另一種是單擺臂空氣懸架系統(tǒng)，載荷由氣囊與擺臂（板簧）共同承受。兩種方式相比，單擺臂空氣懸架系統(tǒng)憑借結(jié)構(gòu)相對簡單，對布置空間的要求較低等優(yōu)點在重型卡車上較多地被采用。在單擺臂空氣懸架系統(tǒng)中，板簧支架是關(guān)鍵零部件之

2、一，起到支撐空氣彈簧、實現(xiàn)板簧與車架之間的連接、傳遞載荷的作用，該零件強(qiáng)度的好壞關(guān)系著整車行駛過程中的安全性和可靠性。
　　本論文針對某型采用單擺臂空氣懸架的重卡在使用中頻繁出現(xiàn)板簧支架開裂問題展開了研究與優(yōu)化改進(jìn)設(shè)計。首先，通過故障統(tǒng)計得出板簧支架的主要失效形式。其次，引入有限元分析法，在板簧支架三維模型的基礎(chǔ)上，進(jìn)行車輛在典型工況下的受力分析，得出板簧支架在對應(yīng)工況下的載荷和邊界條件，并以此為加載條件對板簧支架進(jìn)行靜力學(xué)分析，