中心區(qū)立體步行系統(tǒng)專題研究

1、1城市中心區(qū)立體步行系統(tǒng)研究前言前言經(jīng)過30多年的建設(shè)和發(fā)展，廣東省各城市中心區(qū)已經(jīng)成為城市內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、金融貿(mào)易活動(dòng)最密集、就業(yè)崗位最集中的地區(qū)，吸引與輻射能量大，因此也是人們進(jìn)行洽談、休閑、購物和辦公活動(dòng)的主要載體，這些面對(duì)面交流的需求決定了步行始終是中心區(qū)最主要的交通出行方式。然而在機(jī)動(dòng)化時(shí)代下，機(jī)動(dòng)交通亦不可避免，中心城區(qū)有限的路面資源導(dǎo)致步行交通和機(jī)動(dòng)交通之間的矛盾日益突出，現(xiàn)有的道路人車爭路現(xiàn)象嚴(yán)重，新建的交通干道往往造成

2、路面交通相對(duì)割裂，步行交通的可達(dá)性越來越差，中心城區(qū)的建筑常常“看上去近在咫尺、走起來遙遙無期”，“行車難、停車難、行路難”的問題已經(jīng)影響到中心區(qū)的商業(yè)和辦公環(huán)境，如不及時(shí)采取措施，很可能重蹈西方發(fā)達(dá)國家在60年代以來所經(jīng)歷的城市中心衰敗的覆轍，導(dǎo)致各類活動(dòng)大量向郊區(qū)轉(zhuǎn)移和隨之而來的用地?zé)o序蔓延，并進(jìn)一步產(chǎn)生資源浪費(fèi)、人際交往不足等一系列環(huán)境、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)問題。為此，通過立體步行系統(tǒng)建設(shè)帶動(dòng)城市中心區(qū)的立體化發(fā)展，從而改善城市中心區(qū)的交通

3、環(huán)境、商業(yè)環(huán)境和空間品質(zhì)等，提高城市中心區(qū)的活力和吸引力，對(duì)于提高廣東省城鄉(xiāng)宜居建設(shè)水平，建設(shè)“幸福廣東”具有重要意義。1.立體步行系統(tǒng)內(nèi)涵及重要立體步行系統(tǒng)內(nèi)涵及重要意義意義3（1）交通功能立體步行系統(tǒng)可以提供多維度的交通體系，分解交通密集區(qū)域的交通壓力，緩解城市中心區(qū)交通擁堵；同時(shí)，通過重新組織城市局部地區(qū)的路權(quán)分配，實(shí)現(xiàn)人車分行，營造安全、舒適的出行環(huán)境。（2）社會(huì)功能立體步行系統(tǒng)可以把人們從汽車交通緊張的狀態(tài)中疏解出來，為人們提

4、供更多的公共休閑空間，供人們開展散步、觀光、購物、游憩等各種活動(dòng)；同時(shí)，提供活躍的交往空間，增進(jìn)市民之間的融合與交流。（3）經(jīng)濟(jì)功能立體步行系統(tǒng)可以有效地將分散的商業(yè)設(shè)施和其他服務(wù)設(shè)施集聚到一起，形成休閑、娛樂、購物以及交通站點(diǎn)匯集的場所，使得現(xiàn)代化的辦公、賓館、購物、休閑娛樂中心、酒店式公寓等多種業(yè)態(tài)融為一體，在有限的空間中實(shí)現(xiàn)高密度和高效率，創(chuàng)造更多的商業(yè)價(jià)值。（4）環(huán)境功能立體步行系統(tǒng)可以引導(dǎo)人們選擇公共交通出行，減少城市城市機(jī)動(dòng)