基于不同利益主體的公路暢通性評價.pdf

1、交通運輸是國民經(jīng)濟的命脈，是維持現(xiàn)代經(jīng)濟增長的基礎(chǔ)動力之一，也是現(xiàn)代社會賴以運轉(zhuǎn)的基本條件，其不僅擔(dān)負著國民經(jīng)濟發(fā)展的運輸任務(wù)，并要適應(yīng)國民經(jīng)濟的發(fā)展，適應(yīng)運輸需求的內(nèi)在要求。隨著國民經(jīng)濟和社會的發(fā)展，國家不斷加大對基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資力度，其目的是更好地為運輸服務(wù)。而實踐中，公路建設(shè)與運輸之間的“脫節(jié)現(xiàn)象”較為普遍。有些公路建成不久，車流量就已飽和，甚至超負荷，而有些公路建成通車已久，可是路上的交通流、客貨流甚少，遠

2、沒有發(fā)揮其應(yīng)有的經(jīng)濟效益和社會效益，這使得目前公路網(wǎng)系統(tǒng)功能的優(yōu)越性以及對運輸發(fā)展的推動作用并沒有得到明顯體現(xiàn)。為此，本文針對目前公路功能的發(fā)揮中所存在的突出的、典型的問題進行深入分析，從公路的“暢通”這一基本功能出發(fā)，對公路功能實現(xiàn)狀態(tài)及狀態(tài)實現(xiàn)的經(jīng)濟合理性進行評價。
　　 本文主要運用西方經(jīng)濟學(xué)、運輸經(jīng)濟學(xué)、福利經(jīng)濟學(xué)、交通工程、系統(tǒng)學(xué)等學(xué)科為科學(xué)依據(jù)和指導(dǎo)，緊密圍繞價值流理論和運輸需求理論兩個理論基點，全面分析在特定的區(qū)域

3、、經(jīng)濟、社會、交通環(huán)境下公路所應(yīng)實現(xiàn)的暢通功能，本文首先從“量”的層面入手，對公路暢通的狀態(tài)作出評價，為后續(xù)研究公路擁堵或過度暢通的原因以及公路使用效率和效益奠定基礎(chǔ)；其次采用定量和定性相結(jié)合的方法，基于國民經(jīng)濟、公路基礎(chǔ)設(shè)施供給者以及運輸用戶等利益主體的角度構(gòu)建公路暢通性評價指標體系，從“質(zhì)”的層面對公路暢通的經(jīng)濟性和充分性作出評價。
　　 本文的研究有利于完善公路網(wǎng)評價的內(nèi)容，發(fā)現(xiàn)公路網(wǎng)系統(tǒng)中存在的不合理因素，為公路網(wǎng)優(yōu)化提