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1、本文從這些問題出發(fā)，首先對(duì)于磁懸浮列車的運(yùn)行控制系統(tǒng)做了一個(gè)概括性的介紹。然后介紹了磁浮列車的速度監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)列車運(yùn)行時(shí)的動(dòng)力學(xué)模型進(jìn)行了分析。另外，本文在滬杭線的線路規(guī)劃基礎(chǔ)上對(duì)列車的理想速度曲線的生成，以及車站、輔助停車區(qū)的設(shè)置做了較深入的研究，并對(duì)此提出了一些算法。接下來根據(jù)前面的算法設(shè)計(jì)了一款軟件，實(shí)現(xiàn)對(duì)任意輸入(合理)的路況，由程序自動(dòng)生成列車?yán)硐胨俣惹€以及輔助停車區(qū)的位置等信息，并對(duì)根據(jù)軟件運(yùn)行結(jié)果對(duì)輔助停車區(qū)的設(shè)置進(jìn)行優(yōu)
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