高速磁浮交通運行控制系統(tǒng)集成技術研究.pdf

1、高速磁浮交通是目前速度最快的地面交通形式，它的高速、安全與可靠運行必須依靠一套完善的運行控制系統(tǒng)來保障。我國在高速磁浮交通運行控制系統(tǒng)方面的研究基礎和力量仍比較薄弱，主要還是以消化、吸收德國和日本等國比較成熟的技術為主。開展高速磁浮交通運行控制技術的研究具有十分重要的現(xiàn)實意義，而對其集成技術的研究與實現(xiàn)也是一個全新的課題。 本文首先分析了傳統(tǒng)高速輪軌交通運行控制系統(tǒng)、德國和日本高速磁浮交通運行控制系統(tǒng)的結構、功能與特點，分別對三

2、者在系統(tǒng)功能、系統(tǒng)結構、列車定位測速方式、車地通信方式和閉塞方式等方面進行了對比研究，分析了它們的異同點，并指出了現(xiàn)有高速磁浮交通運行控制系統(tǒng)存在的問題。 針對現(xiàn)有高速磁浮交通運行控制系統(tǒng)存在的問題，在借鑒傳統(tǒng)高速輪軌交通、德國和日本高速磁浮交通運行控制系統(tǒng)的基礎上，設計了一套適用于長大干線、多區(qū)域、網(wǎng)絡化運營模式的新型高速磁浮交通運行控制系統(tǒng)，給出了系統(tǒng)的總體結構和工作流程。對系統(tǒng)進行了模塊劃分，給出了各模塊之間的信息流向圖，