軌道檢查數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和研究.pdf

1、隨著我國(guó)路網(wǎng)干線的全面提速以及高速、重載鐵路的發(fā)展，軌道質(zhì)量狀態(tài)的好壞影響著鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)組織和行車(chē)安全。軌道檢查數(shù)據(jù)真實(shí)地反映著軌道質(zhì)量狀態(tài)，因此充分地應(yīng)用軌道檢查數(shù)據(jù)指導(dǎo)工務(wù)部門(mén)養(yǎng)護(hù)維修工作來(lái)確保軌道質(zhì)量狀態(tài)，是工務(wù)管理部門(mén)適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展的需要。計(jì)算機(jī)技術(shù)在鐵路工務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用，可以大大提高軌道檢查數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用的水平?；谏鲜銮闆r，本文對(duì)利用計(jì)算機(jī)編程技術(shù)對(duì)軌道檢查數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用系統(tǒng)進(jìn)行開(kāi)發(fā)和研究。 本文的緒論部分首先闡述了選

2、題的意義和研究的背景。對(duì)工務(wù)部門(mén)軌道檢查的方式和軌道檢查數(shù)據(jù)的應(yīng)用的現(xiàn)狀作了介紹。在此基礎(chǔ)上，本文以鐵路工務(wù)管理中應(yīng)用軌道檢查數(shù)據(jù)來(lái)直接指導(dǎo)生產(chǎn)這一重要環(huán)節(jié)作為研究的切入點(diǎn)，確定了研究的主要內(nèi)容。 本文的第二章介紹了軌道質(zhì)量的評(píng)價(jià)方法和軌道檢查數(shù)據(jù)里程核對(duì)的原理及其方法。這是軌道檢查數(shù)據(jù)分析處理的理論基礎(chǔ)，也是開(kāi)發(fā)軌道檢查數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用系統(tǒng)的理論基石。 第三章結(jié)合邯鄲工務(wù)段的鐵路工務(wù)管理的現(xiàn)狀對(duì)軌檢車(chē)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)、