高速磁浮列車長定子段換步饋電新技術的研究.pdf

1、本論文首先回顧了直線電機在磁浮列車中的應用情況和國內外研究進展。然后分析了現(xiàn)有高速磁浮列車長定子段換步饋電技術的特點，提出了一種新的、更加經濟的磁浮列車長定子換段方法，在列車速度和牽引力不變的前提下，逆變器和饋電電纜的數(shù)量比三步法換段節(jié)省1/3，同時在定子換段過程中逆變器不切換，牽引力不損失。通過對長定子直線同步電機的建模和仿真，研究了新型分段饋電結構模式中，換步過程前后定子段的電流變化關系以及由此引起的電機電磁量之間的關系，驗證了所提

2、方法的正確性和優(yōu)越性。 為了找到實現(xiàn)新型換步饋電方法的技術途徑，論文研究了電子控制的永磁真空斷路器在新型定子饋電結構模式中的應用，研究了永磁真空斷路器的電子控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了真空斷路器的電子控制和選相分合閘。論文還研究了普通晶閘管開關在新型定子饋電結構模式中的應用，首先根據(jù)上海磁浮牽引供電系統(tǒng)的技術指標確定了串聯(lián)晶閘管開關的主要參數(shù)，并且對串聯(lián)晶閘管電子開關的主要技術難點之一，動靜態(tài)均壓問題，進行了理論分析和仿真研究。然后研制了一