高速公路深厚軟土地基處理與低路堤設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、在平原地區(qū)深厚軟土地基上修筑高等級(jí)公路，地基處理方案是否合理，關(guān)系到工程的成敗及投資的大小。如何快速地選擇技術(shù)可靠，造價(jià)合理的軟基處理方案仍然是個(gè)難題，本文通過基于層次分析法的模糊相似優(yōu)先比高速公路軟基處理決策模型的建立，為高速公路軟基處理快速?zèng)Q策提供了智能和科學(xué)的方法。
　　國內(nèi)外對(duì)路堤在重復(fù)性交通荷載作用下的路基動(dòng)力響應(yīng)、變形和強(qiáng)度的影響因素缺乏系統(tǒng)的理論研究。本文通過交通荷載下低路堤路基的耦合動(dòng)力模型的建立和計(jì)算分析，得出了

2、超載和路堤高度的變化對(duì)路基動(dòng)應(yīng)力的傳遞深度和影響范圍。為地基處理的設(shè)計(jì)施工提供科學(xué)依據(jù)。
　　高路堤占地多、軟基處理費(fèi)用高，加之施工質(zhì)量難以控制，路堤及路基工后沉降大，影響了運(yùn)營后的行駛舒適性，且較高的路堤與周邊環(huán)境難以協(xié)調(diào)，行車安全性也較差。國內(nèi)外對(duì)低路堤的設(shè)計(jì)計(jì)算沒有成熟的方法，本文建立了長期交通荷載作用下路堤合理高度仿真計(jì)算模型，為低路堤高度和軟土加固區(qū)厚度合理設(shè)計(jì)提供了一種新穎可靠的研究手段。
　　本文根據(jù)數(shù)值分析的