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文檔簡介
1、近年來我國高速鐵路建設(shè)蓬勃發(fā)展，規(guī)模宏大，取得了舉世矚目的成就，但是高速鐵路建設(shè)的質(zhì)量問題仍然存在，開展質(zhì)量控制相關(guān)研究很有必要。本文首先介紹了質(zhì)量控制基本理論、高速鐵路建設(shè)質(zhì)量控制特點和我國高速鐵路建設(shè)的質(zhì)量管理模式。之后本文從剖析60個高速鐵路質(zhì)量事故案例入手，結(jié)合文獻研究和專家咨詢，提出了12個主要質(zhì)量影響因素，即：施工測量、信息溝通、制度管理、法律法規(guī)、項目工期、勘察設(shè)計、建筑材料、施工方法、項目人員、項目投資、作業(yè)環(huán)境、施工機
2、械等。并采用專家調(diào)查法確定因素間是否存在影響關(guān)系，進而應(yīng)用解釋結(jié)構(gòu)模型（ISM）將影響因素劃分為三個層次：直接原因、間接原因和根本原因。同時，本文通過問卷調(diào)查，將12個主要影響因素對高鐵建設(shè)質(zhì)量影響的作用效力進行打分，應(yīng)用倍效因素分析方法，對影響因素的倍效關(guān)系進行量化，得出倍效基數(shù)，進而把12個質(zhì)量影響因素按照倍效基數(shù)進行排序，并劃分為三個等級。根據(jù)影響因素的層次劃分和倍效等級劃分，提出質(zhì)量控制方法。
同時，本文結(jié)合質(zhì)量影響因
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