開(kāi)放或封閉——街區(qū)綜合評(píng)價(jià)模型研究.pdf_第1頁(yè)
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1、街區(qū),城市的基本組成單元。隨著城市化和機(jī)動(dòng)化的發(fā)展,城市規(guī)劃出現(xiàn)了“車(chē)本位”規(guī)劃思想,形成了一系列的大尺度街區(qū),造成了交通擁堵等“城市病”。為此,中共中央國(guó)務(wù)院的相關(guān)規(guī)定中要求將已建成的住宅小區(qū)或者單位大院逐步打開(kāi),實(shí)現(xiàn)內(nèi)部道路公有化。但是,對(duì)于某一給定街區(qū),如何判斷其是否需要開(kāi)放,規(guī)定中未做詳細(xì)說(shuō)明。本文結(jié)合國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究,以街區(qū)為研究對(duì)象,提出通過(guò)建立街區(qū)綜合評(píng)價(jià)模型,判斷已有街區(qū)是否需要開(kāi)放的觀點(diǎn)。
  首先界定街區(qū)和街區(qū)尺

2、度等相關(guān)概念,分析街區(qū)的特性及其形成的影響因素,明確街區(qū)大而封閉的發(fā)展現(xiàn)狀,以及給城市帶的交通問(wèn)題和其他社會(huì)問(wèn)題,說(shuō)明開(kāi)放街區(qū)的必要性。通過(guò)分析街區(qū)開(kāi)放的利與弊,說(shuō)明建立街區(qū)綜合評(píng)價(jià)模型的必要性。
  其次,從交通指標(biāo)和效益指標(biāo)兩個(gè)方面建立街區(qū)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。對(duì)各個(gè)指標(biāo)進(jìn)行詳細(xì)闡述,說(shuō)明每個(gè)指標(biāo)與街區(qū)的相關(guān)性以及相應(yīng)的計(jì)算方法。根據(jù)建立的街區(qū)綜合評(píng)價(jià)模型,分析比較國(guó)內(nèi)外多種綜合評(píng)價(jià)的方法,提出了利用灰色聚類(lèi)評(píng)價(jià)+層次分析法對(duì)交通

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