基于民航飛機運行安全的A航空公司風險管理研究.pdf

1、民航飛機運行安全過程中的風險管理旨在將飛機運行安全風險控制在可接受的水平或以下，通過全面的系統(tǒng)和工作分析，識別出系統(tǒng)或流程各環(huán)節(jié)的危險源，建立危險源信息庫，并進行分析和評價，為所識別出的危險源制定風險控制措施。
　　本文首先對航空公司飛機運行過程進行了闡述，并通過近年來民航事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計，指出了國內(nèi)民航業(yè)的安全狀況與發(fā)展速度不協(xié)調，因此而提出實施民航飛機運行安全風險管理的必要性。
　　對近年來國內(nèi)外民航飛機運行風險評價方法分析

2、，發(fā)現(xiàn)SHEL模型和風險矩陣簡單而易操作，對系統(tǒng)分析和風險評價較為全面、深入。作者將SHEL模型運用于A航空公司飛行運行、運行控制、機務維修、客艙安全、地面保障、貨物運輸六大系統(tǒng)，識別出了各系統(tǒng)存在的危險源。通過對危險源的可能性和嚴重性的分析，建立了A航空公司飛機運行安全風險矩陣模型，為后續(xù)的風險控制奠定了基礎。
　　最后，將SHEL模型和A航空公司飛機運行安全風險矩陣運用于具體的航空不安全事件分析，指出了本文研究的不足與未來展望