軌道交通不同敷設(shè)車站換乘效果的綜合量化評價

1、軌道交通不同敷設(shè)車站換乘效果的綜合量化評價摘要：不同敷設(shè)方式下車站的布局及其內(nèi)部設(shè)施的布設(shè)均不相同，這些都對地面交通銜接的換乘效果有較大影響。而在評定不同敷設(shè)車站的換乘效果差異時，多從定性層面分析，難以有量化類比的參考。本文則通過對軌道交通不同敷設(shè)車站從換乘層面出發(fā)，對影響換乘效果的因素進行量化，從而為評價不同敷設(shè)車站的換乘效果提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。關(guān)鍵詞：軌道交通；車站；換乘；評價；Abstract:adifferentwayoflaying

2、thelayoutofitsinternalfacilitieslaidunderthestationarenotthesameasthesehaveagreaterimpactontheeffectofgroundtrafficconvergencetransfer.AssessingthedifferentlayingStationtransfereffectdifferencesmefromthequalitativelevela

3、nalysisitisdifficulttoquantifytheanalogreference.BylayingrailtransitstationstartingfromthetransferlevelthefactsthataffectthetransfereffecttoquantifysoastoprovideabasisfevaluationoftheeffectofdifferentlayingStationtransfe

4、rdata.Keywds:railtransptstationtransferevaluation中圖分類號：U292.1文獻標識碼：A文章編號：20952104（2013）一、引言定量化，對于非定量指標，也應(yīng)有相對優(yōu)劣程度的評定標準。層次性原則：評價指標要有層次性，為衡量方案的效果提供方便。定性和定量相結(jié)合原則：在綜合評價中，既包括定量指標如平均換乘時間，又包括定性指標如換乘的安全和舒適程度等。要使得評價更具有客觀性，就必須堅持定量指

5、標和定性指標相結(jié)合的原則，彌補單純定量評價的不足以及數(shù)據(jù)本身存在的某些缺陷。涉及到整個車站的評價指標至少有幾十種，精確的量化不等于評價的準確，對于換乘效果的總體評價，應(yīng)選取盡量少的指標，反映最主要和最全面的信息，每項指標應(yīng)具有獨立性、可量化和通用性。三、評價指標體系的建立軌道交通不同敷設(shè)車站與地面交通銜接換乘綜合評價就是要針對不同敷設(shè)方式給車站銜接換乘的綜合效果進行多層次、多因素的綜合評價。因此，選擇“目標――準則――指標”層次結(jié)構(gòu)模式