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文檔簡介
1、隨著我國城市軌道交通的發(fā)展，不少城市的城市軌道交通系統(tǒng)的運營實體正逐步從單一線路模式轉變?yōu)榫W(wǎng)絡化線路模式，如何在網(wǎng)絡條件下做好軌道交通系統(tǒng)的運營組織與管理工作至關重要。而城市軌道交通換乘站正是城市軌道交通網(wǎng)絡化線路模式下的產(chǎn)物，換乘站運營系統(tǒng)的好壞關系到整個線網(wǎng)規(guī)模效應的發(fā)揮，基于此，本文對城市軌道交通換乘站運營系統(tǒng)進行研究。
本文首先簡要介紹了城市軌道交通換乘站的構成、換乘方式和形式以及換乘站內(nèi)乘客的特性，包括乘客行走流線、
2、換乘行為、客流特征;對城市軌道交通換乘站運營系統(tǒng)進行研究，并給出換乘站運營系統(tǒng)質(zhì)量的內(nèi)涵。
然后，對城市軌道交通換乘站運營系統(tǒng)質(zhì)量影響因素進行分析，包括換乘站的位置分布、軌道交通線網(wǎng)形態(tài)、換乘站形式、換乘方式、換乘站規(guī)模、線路運輸能力、換乘站設備設施等。根據(jù)影響因素的分析，建立了城市軌道交通換乘站運營系統(tǒng)質(zhì)量評價指標體系，確定了采用層次分析法和熵值法來確定指標權重以及運用多層次灰色綜合評價法進行綜合評價。
最后，以廣
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