北大河橋檢測加固技術研究與應用.pdf

1、本文通過對甘肅省G312線酒泉至嘉峪關城際一級公路K2951+528北大河橋病害進行調查檢測，發(fā)現(xiàn)該橋T梁開裂嚴重，部分橫隔板焊接接頭拉裂、T梁之間的縱向鉸縫開裂，直接導致該橋橫向聯(lián)結作用減弱，極易出現(xiàn)單片T梁受力過大，發(fā)生單片T梁局部破壞現(xiàn)象；荷載試驗過程中，T梁腹板的豎向裂縫寬度伴隨荷載的增大而變寬，寬度最大值達到0.32mm，嚴重超過規(guī)范要求；所測T梁靜載應變值異常，實測撓度值超過理論計算值，橋梁結構不符合設計使用要求。針對本橋的

2、上述狀況，對其安全狀態(tài)進行評估，并根據(jù)評估結果提出合理的加固方案，并在加固方案實施后對加固效果做以評定。
　　通過對該橋進行安全狀態(tài)評估和分析計算，制定了該橋提載加固方案：①T梁腹板底面采用預應力碳纖維板加固，以提高T梁抗彎承載能力，阻止裂縫擴展；②T梁腹板采用粘貼鋼板加固，以提高其抗剪承載能力；③橫隔板采用粘貼鋼板加固，以提高橋梁的整體性；④增加新舊橋橫向連接，以改善舊橋邊梁受力；⑤封閉T梁裂縫，以保證橋梁結構的耐久性；⑥對T梁

3、破損混凝土采用聚合物砂漿進行修復；⑦更換舊橋伸縮縫。
　　加固方案確定并經(jīng)評審后，進行了加固施工。設計的加固內容實施完畢，由檢測單位對該橋再次進行了驗收檢測。檢測結果為：
　?、俑鞴r下的試驗荷載加載效率為0.953，試驗荷載在結構控制截面產生最大內力效應和變位效應，荷載試驗反映了主梁在設計荷載作用下的工作性能，滿足規(guī)范要求。
　?、诟鞴r下的應變校驗系數(shù)為0.4~0.99，且最大殘余變形為4.1％，未超過20%的限值

4、。各工況作用下?lián)隙刃ｒ炏禂?shù)為0.7~1.05，且最大殘余變形3.6%，未超過20%的限值。這說明在試驗荷載作用下，橋梁上部結構處于線彈性工作的狀態(tài)。
　?、蹖崪y橋梁一階自振頻率為6.3~6.5Hz，高于一階自振頻率理論計算值(4.7Hz)，說明橋梁實際剛度滿足設計要求。北大河橋實測最大沖擊系數(shù)為1.169，小于規(guī)范計算值1.258，滿足規(guī)范要求。
　?、鼙贝髽蚝訕蚺f橋加固后，承載能力和抗裂性均能滿足公路-I級荷載等級要求。該