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1、隨著建設(shè)事業(yè)的蓬勃發(fā)展和建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,工程項(xiàng)目質(zhì)量也逐漸成為社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)。如何全面、客觀地對(duì)工程項(xiàng)目的質(zhì)量狀況進(jìn)行描述和評(píng)價(jià),并在此基礎(chǔ)上對(duì)工程項(xiàng)目的質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)的決策和管理,成為政府管理部門(mén)和工程項(xiàng)目參建各方十分關(guān)心的問(wèn)題,同時(shí)也是工程項(xiàng)目質(zhì)量管理研究不斷深化過(guò)程中需要探索的課題。
本文以項(xiàng)目管理知識(shí)體系和我國(guó)工程項(xiàng)目質(zhì)量管理的實(shí)際情況為基礎(chǔ),以系統(tǒng)工程學(xué)、現(xiàn)代評(píng)價(jià)理論、模糊數(shù)學(xué)等作為理論基礎(chǔ)和分析工具,遵循定量
2、與定性相結(jié)合、理論研究與實(shí)證分析相結(jié)合的原則,對(duì)基于供應(yīng)鏈思想的工程項(xiàng)目質(zhì)量評(píng)價(jià)理論和方法進(jìn)行了研究。
本文在工程項(xiàng)目質(zhì)量評(píng)價(jià)領(lǐng)域取得的新進(jìn)展是:
(1)在分析工程項(xiàng)目質(zhì)量?jī)?nèi)涵要求和工程項(xiàng)目供應(yīng)鏈思想本質(zhì)的基礎(chǔ)上,將供應(yīng)鏈的思想引入工程項(xiàng)目質(zhì)量評(píng)價(jià),界定了基于供應(yīng)鏈思想的工程項(xiàng)目質(zhì)量評(píng)價(jià)的內(nèi)容體系;
(2)綜合運(yùn)用頻度統(tǒng)計(jì)法、理論分析法和專(zhuān)家咨詢(xún)法分別構(gòu)建了工程項(xiàng)目參建各方作業(yè)活動(dòng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系、
3、參建各方協(xié)作狀況評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和工程實(shí)體質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,綜合得出工程項(xiàng)目質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系;
(3)建立了工程項(xiàng)目質(zhì)量模糊層次綜合評(píng)價(jià)模型,為工程項(xiàng)目質(zhì)量評(píng)價(jià)提供了一個(gè)方便實(shí)用的方法,并實(shí)現(xiàn)了定量與定性的有機(jī)結(jié)合;
(4)編制工程項(xiàng)目質(zhì)量模糊層次綜合評(píng)價(jià)系統(tǒng),以實(shí)現(xiàn)評(píng)價(jià)矩陣和判斷矩陣的錄入、權(quán)重計(jì)算、一致性檢驗(yàn)及多級(jí)綜合評(píng)判等功能;
(5)運(yùn)用本文所建立的評(píng)價(jià)理論和方法,對(duì)軌道板生產(chǎn)及鋪裝工程項(xiàng)目
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