南航對外投資及航空企業(yè)集團發(fā)展研究.pdf

1、2008年因受到全球金融危機的影響，中國民航整體虧損高達278億元，其中航空公司虧損320億元，航空維修、餐食、飛行員培訓(xùn)等保障性產(chǎn)業(yè)盈利25億元。以航空公司為主的航空運輸產(chǎn)業(yè)應(yīng)對經(jīng)濟危機的能力較弱，且處于整個航空產(chǎn)業(yè)鏈的下游位置，大部分成本難以控制。主業(yè)盈利能力較弱，長期的虧損使航空公司普遍面臨資產(chǎn)負債率較高的困境，增加了航空公司的財務(wù)風(fēng)險，2008年以來全球超過30家以上的航空公司宣告破產(chǎn)向航空公司的可持續(xù)性經(jīng)營發(fā)出了警示。

2、　　 2008年南航合并報表顯示當年獲得投資收益3.4億元，主要來源于所投資的航空運輸綜合服務(wù)保障產(chǎn)業(yè)，對外投資單位在不利經(jīng)濟環(huán)境中為企業(yè)集團的經(jīng)營表現(xiàn)起到了正面的促進作用。隨著航空運輸主業(yè)的迅速發(fā)展，相關(guān)保障產(chǎn)業(yè)市場也隨之擴大。如何高效的管理好對外投資的服務(wù)保障產(chǎn)業(yè)，對支持航空主業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展起著重要的作用。本文將以產(chǎn)業(yè)鏈、交易費用、企業(yè)集團管理模式等理論為基礎(chǔ)，分析南航對外投資管理現(xiàn)狀，在優(yōu)化對外投資管理的同時探討如何促進南航從