現(xiàn)代交通隧道及隧道防災救援研究

1、1現(xiàn)代交通隧道及隧道防災救援研究現(xiàn)代交通隧道及隧道防災救援研究中山大學2010級工學院交通工程姚俊琦10334039完成日期：2010年12月25日【摘要】：文章討論了公路隧道火災的特點，總結了公路隧道火災的特殊性和嚴重性，并介紹了兩種現(xiàn)代隧道火災報警系統(tǒng)?！綯heEnglishabstract】：Thearticlediscussestheacteristicsofroadtunnelfiresummarizesthehighwayt

2、unnelfireparticularityseverityintroducestwomoderntunnelfirealarmsystem.【關鍵詞】：公路隧道火災事故隧道火災報警系統(tǒng)救援通風一、前言一、前言交通隧道一般包括公路隧道、鐵路隧道和地鐵隧道及城市其他交通隧道等。隨著工程建設和交通事業(yè)的發(fā)展以及人類生產、生活的不斷需求，世界各國所建交通隧道的里程得到了迅速延長。不同類別的隧道在火災防護上沒有本質的區(qū)別，原則上均應根據隧道允許

3、通行的車輛和貨物來考慮其可能的火災場景，從而確定合理、有效的消防安全措施。20世紀90年代的統(tǒng)計資料顯示，隧道火災的發(fā)生頻率為10次／(億車km)～17次／(億車km)[2]隨著大量交通隧道的出現(xiàn)，交通隧道火災事故發(fā)生的概率也在增加。近年來，國內外發(fā)生了多起重大公路隧道火災、鐵路隧道火災事故，教訓十分慘痛。通過這些事故，我們可以清楚的看到，隧道火災不但會對隧道本身造成損壞，還會對隧道內的人員安全造成威脅，隧道火災一旦發(fā)生且得不到有效控制

4、的話，將會導致嚴重的后果。如何科學防治隧道交通火災事故，已成為當前火災科學技術研究領域的一個熱3主要表現(xiàn)如下：1.1起火原因復雜多變，熱釋放速率大隧道中車輛類型多樣、車載物品種類與數(shù)量不確定等因素決定了此類隧道火災具有起火物質種類的多樣性，火災荷載及起火點位置的不確定性。據研究資料表明一輛小汽車的燃燒功率為2.5MW，一輛大客車的燃燒功率為2030MW，而一輛重型貨柜車(HeavyGoodsVehicle)的燃燒功率可以超過100MW[

5、3][4][5]。1.2火災蔓延快照明、通風、監(jiān)測等系統(tǒng)遍布整個隧道，隨之而來的則是貫穿整個隧道的電纜橋架和電纜溝，一旦發(fā)生火災，這些部位極可能成為火災蔓延的途徑。另外，隧道火災中產生的CO等不完全燃燒產物較多，在其流動過程中，一旦遇到新鮮空氣和其它可燃物，則會引發(fā)新的燃燒，從而出現(xiàn)火災從一處跳躍到另一處的“跳躍式”蔓延；有時車輛著火后仍在行駛，也會造成起火范圍的迅速擴大。1.3溫度高，煙氣濃度大，排煙困難由于隧道本身結構的特殊性，其內