隧道相關(guān)知識(shí)

1、隧道相關(guān)知識(shí)——一、基礎(chǔ)知識(shí)一、隧道一、隧道隧道是地下通道。設(shè)計(jì)給交通或其他用途使用，通常用來(lái)穿山越嶺，若施做于地面下稱作地下隧道。隧道可能給行人、自行車、一般道路交通、機(jī)動(dòng)車、鐵路交通、或運(yùn)河使用。一些隧道只運(yùn)送水或其他特定服務(wù)。開挖隧道有數(shù)種模式。深度淺的隧道可先開挖后覆蓋。潛盾隧道是地下持續(xù)開挖。二、隧道的分類二、隧道的分類隧道的種類很多，按用途分，有鐵路隧道、公鐵兩用隧道、地鐵隧道等；按斷面形狀分，有圓形隧道、拱形隧道、卵形隧道

2、、矩形隧道等；按位置分，有傍山隧道、越嶺隧道、水底隧道和地下隧道等；按襯砌結(jié)構(gòu)分，有之墻式襯砌隧洞、曲墻式襯砌隧道、曲邊墻叫仰拱襯砌隧道等；按隧道內(nèi)鐵路線路數(shù)分，有單線隧道、雙線隧道和多線隧道等。隧道的長(zhǎng)度小于500延長(zhǎng)米，稱之為短隧道；在5003000延長(zhǎng)米之間，稱之為中長(zhǎng)隧道；在300010000延長(zhǎng)米之間，稱之為長(zhǎng)隧道；而10000延長(zhǎng)米以上的，稱之為特長(zhǎng)隧道。對(duì)于公路隧道的劃分：隧道分類特長(zhǎng)隧道長(zhǎng)隧道中隧道短隧道隧道長(zhǎng)度L＞30

3、00m3000≥L≥10001000＞L＞250L≤250三、隧道相關(guān)名詞三、隧道相關(guān)名詞制，而使圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)在共同變形過(guò)程中，圍巖對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)施加的接觸壓力。膨脹壓力：當(dāng)巖體具有吸水、應(yīng)力解除等膨脹性特征時(shí)，由于圍巖膨脹所引起的壓力。沖擊壓力：是在圍巖中積累了大量的彈性變形能以后，由于隧道的開挖，威嚴(yán)的約束被解除，能量突然釋放所產(chǎn)生的壓力。彈性抗力：指由于支護(hù)結(jié)構(gòu)發(fā)生向圍巖方向的變形而引起的圍巖對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)的約束反力。6、新奧法：即奧地

4、利隧道施工新方法，是以噴射混凝土錨桿作為主要支護(hù)手段，通過(guò)監(jiān)測(cè)控制圍巖的變形，充分發(fā)揮圍巖的自承能力的施工方法。四、新奧法施工的基本原則四、新奧法施工的基本原則（1）少擾動(dòng)，是指在進(jìn)行隧道開挖時(shí)，要盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)次數(shù)、強(qiáng)度、范圍和持續(xù)時(shí)間。（2）早支護(hù)是指開挖后及時(shí)施做初期錨噴支護(hù)，使圍巖的變形進(jìn)入受控制狀態(tài)。（3）勤量測(cè)，是指以直觀、可靠的量測(cè)方法和量測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)準(zhǔn)確評(píng)價(jià)圍巖（或圍巖加支護(hù)）的穩(wěn)定狀態(tài)，或判斷其動(dòng)態(tài)發(fā)展趨勢(shì)，以便及時(shí)