領航學基礎知識

1、1領航學知識領航學知識2004年11月17日一、地球有關知識領航學中的基本問題：位置、方向、距離、時間以及飛機航行的規(guī)律等，都是相對于地球表面來說的。因此，在學習領航知識前，應對地球的有關地理知識有所了解。（一）地理學基本知識1地球的形狀、大小地球是太陽系九大行星中的一個。它的表面是凹凸不平的，最高的珠穆朗瑪峰和最低的馬利亞納海淵（在西太平洋中）高度相差近20000米。但整個來說，地球大體上是一個橢球體，東西稍膨大，南北稍扁平。地球半徑

2、：東西長，半徑約為6378公里（平均半徑取6371公里），南北短，半徑約為6357公里。地球周長：即赤道的周長。赤道周長和子午線周長分別為40075公里和39941公里，所以地球周長為40075公里。2地理坐標一切運動都是和某種位置變動相聯(lián)系的。飛機的運動，是飛機相對于地球表面的位置變化。為了確定飛機的位置，必須有一種說明位置的辦法。地球表面上一點的位置，是用兩個坐標，即經度和緯度來表示，這就是地理坐標。（1）地心、地軸、地極地球的中心

3、叫地心。地球自轉時，所圍繞的軸線叫地軸。地軸與地球表面相交的兩點叫地極。在北邊的叫北極，用N表示；在南邊的叫南極，用S表示。（2）大圓圈、小圓圈設想用一個平面把地球切開，切面與地球表面相交成大小不同的圓圈。當切面通過地心時，切出的圓圈最大，叫大圓圈；不通過地心時，切出的圓圈都比大圓圈小，叫小圓圈。（3）赤道、緯線和緯度平面垂直于地軸的大圓圈叫赤道。赤道正好將地球分成南、北兩半。與赤道平行的小圓圈叫緯圈。緯圈的一段叫緯線。地球上任何一點都

4、有緯線通過。緯圈在地球表面的位置，用它的坐標——緯度（φ）來表示。某緯圈的緯度，就是這條緯圈上任一點至地心的連線同赤道平面的夾角。以赤道為0量起，向南、北到兩極各90。赤道以南的叫南緯（φＳ），赤道以北的叫北緯（φＮ）。（4）經線和經度平面包含地軸的圓圈，也就是通過地球南、北兩級的大圓圈，叫經圈。經圈有無數(shù)個，每一個經圈都被兩級分成兩半，每一半或其中的一段，叫經線。1884年國際經度會議決定以通過英國倫敦格林威治天文臺的經線，作為起始經

5、線，其他經線都叫地方經線。3經差、緯差和距離的關系地球自轉角度，就是經度差。緯度愈高白晝愈長，在同一經度或經差較小的條件下，高緯度地區(qū)較低緯度地方太陽出的早。因而，高緯度地區(qū)要比與之相鄰近的東邊經線上，緯度低的(緯差較大)地方太陽出的早。4方向、距離、航線（1）方向方向是某方向線（射線）在水平面上的指向，通常用東、南、西、北表示。地球上任一點的南、北，是當?shù)亟浘€的方向；東、西是緯線的方向。在領航中，一般都用角度表示方向。即以經線北端為基

6、準，順時針量到水平面上某方向線的角度，范圍是0——360。（2）距離平面上兩點之間的直線長度叫距離。在地球表面上，距離指的是大圓圈弧長。領航中度量距離的單位通常采用公制，即千米、米、分米、厘米、毫米。1千米=1000米1米=10分米=100厘米1厘米=10毫米（3）航線從起點到終點的預定航行路線叫航線。用航線角和航線距離來表示它的方向和長度。（4）時刻與時間表示某一瞬間的早晚，叫時刻；表示兩時刻之間的間隔長短，叫時間。（二）時刻種類及相

7、互關系1地方時（T地）以當?shù)亟浘€對正太陽的時刻為12點，正背著太陽的時刻為半夜12點，即0點。這樣確定的時刻，叫該地的地方時。3悉代表地形、地物的各種符號。1確定地圖的種類：常用圖一般有兩種改良圓錐地圖和等角正割圓錐投影圖，一般圖上有注明。2出版日期用以推算磁差磁差是通過地球南北極的經線，叫真經線。在地球磁場的作用下，某一點穩(wěn)定的自由磁針指示的南北方向線，叫這一點的磁經線。由于地磁南北極和地理南北極不在一地，及地球局部磁場的影響，磁經線

8、常常偏離真經線，偏離的角度叫磁差（△C）。以真經線為準，磁經線偏東為正磁差（＋△C）；偏西為負磁差（－△C）。3地圖比例尺：地圖上線段的長度，同它在地面上的實際長度的比，叫地圖比例尺。即：圖上長地圖比例尺=實地長地圖比例尺有三種表示方法：1數(shù)字比例尺：用分式或比例尺表示的叫數(shù)字比例尺。1如：或1∶1，000，000。1，000，0002文字說明比例尺：是將圖上長1公分代表的地面距離，用文字直接注明在地圖上的叫文字說明比例尺。3線段比例尺

9、：將圖上長1公分代表的地面距離用線段的形式標明在地圖上叫線段比例尺，也叫圖解比例尺。4地圖圖例：在不同比例尺地圖上，表示同一地物的符號也不相同。例如村鎮(zhèn)在小比例尺地圖上常用小圓圈表示，而在大比例尺地圖上則按真實輪廓描繪。每張地圖的邊緣或背面，都注有地物符號即圖例，供使用地圖時查閱。5等高線的檢查：在地圖上，標高相等的各地點連成地曲線，叫等高線。在現(xiàn)代地圖上，地形主要是用等高線來表示的。等高線里圈比外圈低表示凹地；里圈比外圈高，表示凸起的

10、高地或山頂，而兩個山頂之間，形如馬鞍狀的叫鞍。等高線向里凹入的部分表示山谷或河床。等高線稀疏表示坡度平緩，等高線密集表示坡度陡峭，兩面陡峭的山壁之間就是峽谷。（三）地圖作業(yè)在地圖上按經緯度查地點、畫航線、量航線角和距離等工作叫地圖作業(yè)。1大圓圈航線2等角航線3大圓圈航線和等角航線的應用4航線角的測量、換算：航線角是從經線北端順時針量到航線去向的夾角。量航線角就是用向量尺或量角器量出這一角度的數(shù)值。用向量尺量航線角：向量尺由一個半圓形量角

11、器和一個量距尺組成。測量時，把尺的底邊或尺上任一條平行線壓住航線，半圓的中心壓在經線上，在經線所對的刻度處讀出航線角。航線方向小于180，讀外圈；大于180，讀內圈。用量角器量航線角：將量角器的中心壓在航線同經線的交點上，使0—180線同經線平行或重合，再在航線所對的刻度處讀出航線角。讀時，也應注意區(qū)分內圈和外圈。目測航線角，在地圖上目測航線角是飛行員必須具備的一項技能。在要求迅速求出航線角，如緊急出航、空中臨時改變航線時，都要用到。三

12、、機上儀表簡介飛行中，必須隨時掌握飛機的航向、高度、速度和飛行時間。這些基本航行元素是用羅盤、高度表、空速表和航行時鐘等基本領航儀表測定的。正確使用這些儀器，是完成領航任務的重要條件。1航向部分飛機縱軸前方的延長線叫航向線。航向線的方向，即從經線北端順時針量到航向線去向的角度，叫航向角，簡稱航向（X），范圍是0～360。當飛機轉彎時，航向隨之變化。向右轉航向增大，向左轉航向減小。（1）直讀磁羅盤（2）遠讀磁羅盤（3）遠讀陀螺磁羅盤（4）

13、磁羅盤在飛行中有四種誤差磁羅盤中的磁條，本應指向磁經線的方向。但是，當羅盤安裝到飛機上后，由于飛機上鋼鐵部件和電氣設備所形成的飛機磁場的影響，磁條將指向地球磁場和飛機磁場的合成方向，從而偏離了磁經線。飛機上磁羅盤的磁條所指的南北方向線，叫羅經線。羅經線偏離磁經線的角度叫羅差（△L）。以磁經線為基準，羅經線偏東為正羅差（＋△L），偏西為負羅差（－△L）。（5）航向的測量及換算航向分真航向、磁航向、羅航向，用磁差、羅差加以修正。以真經線為基