汽車故障案例

1、1.故障現(xiàn)象:加速后，丟開(kāi)油門，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。故障分析:用CHECKUP診斷儀測(cè)試，無(wú)故障碼輸出。拆開(kāi)火花塞發(fā)現(xiàn)四缸火花塞發(fā)黑，懷疑是火花塞點(diǎn)火能量不足造成此故障，換四只火花塞后，試車，故障依舊；查ECU芯片是CAC58型，換A3芯片，還是老毛??；據(jù)此，可初步判定點(diǎn)火系無(wú)故障。當(dāng)拔下絕對(duì)壓力傳感器上的真空管后，略有好轉(zhuǎn)。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)：進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器的真空管內(nèi)積炭嚴(yán)重，這才是此故障的根本原因。故障排除：清除真空管內(nèi)積炭，經(jīng)路試，故障排除

2、。（姚慎）2.故障現(xiàn)象:行駛中突然熄火，再啟動(dòng)，啟動(dòng)不著。故障分析:該車已行駛40000km開(kāi)始以為是積炭嚴(yán)重導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，用強(qiáng)行啟動(dòng)方式啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，毫無(wú)效果；拔下一缸分缸線試火，發(fā)現(xiàn)根本不跳火，檢查繼電器、保險(xiǎn)絲及線路，均完好無(wú)損；奇瑞車SPI點(diǎn)火系由ECU控制，ECU通過(guò)曲軸位置傳感器來(lái)確定點(diǎn)火正時(shí)，但換ECU后，仍無(wú)效果；經(jīng)檢查曲軸位置傳感器發(fā)現(xiàn)其電阻為零，故此曲軸位置傳感器內(nèi)部短路。其正常電阻值應(yīng)為680歐姆。故障排除：更

3、換曲軸位置傳感器后，經(jīng)路試，故障排除。（姚慎）3.故障現(xiàn)象:怠速時(shí)車身發(fā)抖怠速轉(zhuǎn)速提至1000rpm時(shí)，整車抖動(dòng)明顯。故障分析:檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電路一切正常經(jīng)分析應(yīng)是發(fā)動(dòng)機(jī)懸置軟墊硫化橡膠過(guò)硬減震效果差而造成此故障現(xiàn)象。故障排除：更換發(fā)動(dòng)機(jī)左前、右后懸置軟墊，經(jīng)路試故障除。（陶軍）4.故障現(xiàn)象:奇瑞出租車，該車行駛里程約50000km用戶反映：近期油耗大，汽車在急加速時(shí)，排氣管冒黑煙，在行駛時(shí)發(fā)沖，易熄火，故障燈時(shí)閃時(shí)滅。故障分析：用電眼睛檢

4、測(cè)該點(diǎn)火系統(tǒng)，無(wú)故障碼輸出，但進(jìn)氣壓力異常，為450500kpa更換絕對(duì)壓力傳感器后，故障依舊存在。拔下真空管，發(fā)現(xiàn)真空管內(nèi)有積炭堵塞，清除積炭后，用電眼睛復(fù)查，進(jìn)氣壓力恢復(fù)正常（285320kpa）。故障排除：更換絕對(duì)壓力傳感器，插好接線和真空管，經(jīng)路試，故障排除。（宋德林）9.故障現(xiàn)象:起動(dòng)后，風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)不停，熄火后，風(fēng)扇仍高速運(yùn)轉(zhuǎn)。故障分析：檢查風(fēng)扇繼電器內(nèi)部，發(fā)現(xiàn)其開(kāi)關(guān)處于常嚙合狀態(tài)，說(shuō)明內(nèi)部有電流通過(guò)，使繼電器工作。故障排除

5、：更換溫控開(kāi)關(guān)后，經(jīng)路試，故障排除。（陳強(qiáng)）10.故障現(xiàn)象:雨刮器不工作故障分析：當(dāng)打開(kāi)雨刮器開(kāi)關(guān)時(shí)，可聽(tīng)見(jiàn)雨刮電機(jī)工作，故判斷非電路故障，經(jīng)拆檢發(fā)現(xiàn)，雨刮器連接桿螺母松動(dòng)，致使連動(dòng)桿不工作。故障排除:重新擰緊母按序裝好故障排除。（陳強(qiáng)）11.故障現(xiàn)象：汽車在路況不好的道路上行駛或剎車時(shí)，底盤會(huì)發(fā)出清脆的“喀嚓”聲。故障分析：經(jīng)維修檢查發(fā)現(xiàn)，判斷為前減彈簧移位。故障排除：將減震器重新按序安裝，并將所有螺栓緊固至標(biāo)準(zhǔn)力矩。（賈殿成）12.