長(zhǎng)沙鐵路工附業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理現(xiàn)狀與對(duì)策研究.pdf_第1頁(yè)
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1、隨著鐵路改革的不斷深入，圍繞“政企分開(kāi)、網(wǎng)運(yùn)分離、引入競(jìng)爭(zhēng)、加強(qiáng)監(jiān)管”的總體思路，依附于鐵路運(yùn)輸主業(yè)的工附業(yè)企業(yè)被逐漸“分離分立”，成為“自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧”的獨(dú)立核算法人主體。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，研究工附業(yè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理現(xiàn)狀，找出應(yīng)對(duì)措施具有十分重要的意義。本文從鐵路工附業(yè)企業(yè)與運(yùn)輸主業(yè)的關(guān)系，分析了鐵路工附業(yè)在國(guó)有資產(chǎn)的界定、職能定位、企業(yè)經(jīng)營(yíng)責(zé)任和經(jīng)營(yíng)權(quán)的落實(shí)、鐵路建立現(xiàn)代企業(yè)制度、企業(yè)如何建立有效的監(jiān)督機(jī)制以及存在的三個(gè)不到

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