永續(xù)運(yùn)輸資訊系統(tǒng)與其維護(hù)機(jī)制之建立

1、都市交通控制系統(tǒng)軟體標(biāo)準(zhǔn)化專(zhuān)案管理,交通部運(yùn)輸研究所周家慶,2,專(zhuān)案內(nèi)容,系統(tǒng)軟體開(kāi)發(fā)示範(fàn)系統(tǒng)建置系統(tǒng)測(cè)試與情境模擬,3,系統(tǒng)軟體開(kāi)發(fā)1/4,前期研究成果檢討與補(bǔ)充於軟體工程設(shè)計(jì)，依系統(tǒng)發(fā)展週期進(jìn)行必要之調(diào)整與補(bǔ)充修訂時(shí)制計(jì)畫(huà)基本參數(shù)、時(shí)相/時(shí)態(tài)參數(shù)、路段參數(shù)、 VD、….等27個(gè)資料表新增CMS控制、轉(zhuǎn)向比率、路口號(hào)誌基本參數(shù)、動(dòng)態(tài)查表、系統(tǒng)管理類(lèi)、….等40個(gè)資料表,4,系統(tǒng)軟體開(kāi)發(fā)2/4,系統(tǒng)設(shè)計(jì)與功能定義1/2系統(tǒng)

2、功能定義號(hào)誌控制策略、時(shí)制計(jì)畫(huà)管理、號(hào)誌控制器/VD/ CMS參數(shù)管理與運(yùn)作、系統(tǒng)軟體管理與運(yùn)作、…系統(tǒng)軟體組件12類(lèi)使用者介面12類(lèi)交通控制模組3類(lèi)通訊模組(號(hào)誌控制器、VD、CMS)4項(xiàng)基本操作之11類(lèi)資料處理模組2類(lèi)系統(tǒng)資料(交控資料庫(kù)、報(bào)表列印),5,系統(tǒng)軟體開(kāi)發(fā)3/4,系統(tǒng)設(shè)計(jì)與功能定義2/2人機(jī)界面設(shè)計(jì)使用者直接操作、工作排程(CMS下載、...)程式規(guī)格書(shū)物件編號(hào)/名稱(chēng)操作編號(hào)/名稱(chēng)描述輸入/輸出

3、參數(shù)資料來(lái)源/去處呼叫程序演算法,6,系統(tǒng)軟體開(kāi)發(fā)4/4,軟體開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)製作(物件導(dǎo)向軟體技術(shù)進(jìn)行-UML)利用使用案例、事件流程、時(shí)序圖描述系統(tǒng)需求軟體設(shè)計(jì)程序流程圖繪製功能組件描述(程式規(guī)格書(shū))程式、資料庫(kù)關(guān)連圖人機(jī)介面,7,示範(fàn)系統(tǒng)建置,87年通訊協(xié)定相關(guān)模擬機(jī)軟體製作車(chē)輛偵測(cè)器、資訊可變號(hào)誌、號(hào)誌控制器多埠通訊控制器點(diǎn)對(duì)點(diǎn)NTCIP-like通訊協(xié)定相關(guān)模擬機(jī)軟體製作車(chē)輛偵測(cè)器、資訊可變號(hào)誌、號(hào)誌控制器

4、SNMP、TCP/IP、PPP或Ethernet整合NTCIP-like通訊協(xié)定研究案成果,8,示範(fàn)系統(tǒng)架構(gòu),9,系統(tǒng)測(cè)試與情境模擬1/2,情境模擬測(cè)試範(fàn)圍以高雄市路網(wǎng)為範(fàn)圍以九如路與民族路路口為中心由九如路之3個(gè)路口/4個(gè)路段形成之幹道由九如路與民族路之5個(gè)路口/12個(gè)路段形成之網(wǎng)路,10,系統(tǒng)測(cè)試與情境模擬2/2,情境模擬交通策略控制(定時(shí)控制、動(dòng)態(tài)計(jì)算、動(dòng)態(tài)查表)動(dòng)態(tài)計(jì)算/查表之降級(jí)運(yùn)轉(zhuǎn)(車(chē)輛偵測(cè)器資料不足、計(jì)算查

5、表逾時(shí)、路口通訊斷線)車(chē)輛偵測(cè)器資料蒐集與統(tǒng)計(jì)、公車(chē)觸動(dòng)控制、CMS參數(shù)管理與顯示、系統(tǒng)操作管理、路口圖動(dòng)態(tài)畫(huà)面、Web資訊查詢,11,專(zhuān)案協(xié)調(diào)1/2,87年版通訊協(xié)定值域定義有誤或定義不明確 (01H,13H,1FH,23H,28H,3DH,40H,47H,65H,76H,87H,92H,C0H)號(hào)誌時(shí)制與時(shí)相步階控制 (4CH,4DH,54H,55H,58H,59H,5BH)控制策略 (3DH,3FH,40H,41H,42H

6、)附錄二:號(hào)誌時(shí)相步階圖,12,專(zhuān)案協(xié)調(diào)2/2,交通控制邏輯標(biāo)準(zhǔn)化交通控制邏輯標(biāo)準(zhǔn)化成果分為三種作業(yè)中心連線、中心離線、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備都市交通控制軟體標(biāo)準(zhǔn)化案屬中心連線作業(yè),惟亦提供離線時(shí)制計(jì)畫(huà)產(chǎn)生與設(shè)備之時(shí)制轉(zhuǎn)換功能都市交通控制軟體標(biāo)準(zhǔn)化參考邏輯標(biāo)準(zhǔn)化案成果開(kāi)發(fā)中心連線之定時(shí)控制、動(dòng)態(tài)計(jì)算、動(dòng)態(tài)查表,13,本年度工作重點(diǎn)1/2,都市交通號(hào)誌控制器認(rèn)證測(cè)試87年版都市交通控制通訊協(xié)定應(yīng)用層協(xié)定或其修正之各項(xiàng)訊息接收與回應(yīng)認(rèn)證實(shí)施

7、計(jì)畫(huà)研擬不同交控中心間(C2C)資訊交換測(cè)試以標(biāo)準(zhǔn)化軟體為核心之交通控制模擬實(shí)驗(yàn)室為整合測(cè)試平臺(tái)路網(wǎng)包括高速公路匝道，情境包括經(jīng)由C2C資訊交換都市交控策略執(zhí)行,14,不同交控中心間資訊交換測(cè)試示意,15,本年度工作重點(diǎn)2/2,標(biāo)準(zhǔn)化軟體教育訓(xùn)練與認(rèn)證對(duì)象：縣市交控主管單位與軟體加值廠商訓(xùn)練課程內(nèi)容基礎(chǔ)課程(2天)：適用所有對(duì)象進(jìn)階課程(3天)：以軟體加值廠商為主受訓(xùn)人員通過(guò)上述課程筆試後發(fā)給結(jié)業(yè)證書(shū)3梯次，每梯次20

8、人，每梯次5天研擬技術(shù)認(rèn)證實(shí)施計(jì)畫(huà),16,基礎(chǔ)課程內(nèi)容,都市交通控制簡(jiǎn)介都市交通控制系統(tǒng)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)化程序交通控制技術(shù)、通訊系統(tǒng)與通訊技術(shù)智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)都市交通控制標(biāo)準(zhǔn)化軟體簡(jiǎn)介軟體發(fā)展計(jì)畫(huà)：系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)軟體架構(gòu)交通控制模組設(shè)備控制模組資料收集/資料庫(kù)模組通訊處理模組,17,進(jìn)階課程內(nèi)容,軟體架構(gòu)與加值開(kāi)發(fā)介面資料庫(kù)結(jié)構(gòu)、介面設(shè)計(jì)、編碼設(shè)計(jì)、程式結(jié)構(gòu)、交通控制模組、設(shè)備控制模組、資料收集/資料庫(kù)模組、通訊處理模組以