企業(yè)廣義物流成本預算問題研究.pdf

1、現(xiàn)代物流這一理論概念引入我國只是近十幾年的事，這也是經(jīng)濟全球化和中國走向世界的一個必然。在國民經(jīng)濟中，物流成本占有明顯的地位。僅以1997年為例，該年度中國大陸的物流總成本占全國GDP的16.9﹪。顯然，增加的這筆費用將轉(zhuǎn)嫁為商品價格的提高，企業(yè)利潤的下降以及國家稅收的減少。如果通過有效的物流費用管理方法，就可以節(jié)約15﹪一30﹪的物流成本，無論是對于企業(yè)節(jié)省物流成本，提高競爭力，還是對于整個國民經(jīng)濟都具有非常重要的意義。 針對

2、這一問題，國內(nèi)外學者做出了大量的研究。但是傳統(tǒng)的物流成本管理的視角局限于企業(yè)內(nèi)部流程的成本降低，而對企業(yè)的外部環(huán)境變化對物流成本的影響缺乏考慮，由此造成企業(yè)對物流成本的真實變動原因難以把握，不利于尋找降低物流成本的途徑。國外對物流成本的研究表明，企業(yè)所處的外部環(huán)境的變化往往會對企業(yè)內(nèi)部的物流成本的變動產(chǎn)生影響。由于傳統(tǒng)的物流成本管理是按照職能部門的劃分進行管理的，因此在進行管理時，過于強調(diào)單個子系統(tǒng)的物流成本降低而忽視了對整個物流系統(tǒng)總

3、成本的影響。 本文首先闡述了物流成本的概念，全方位多角度分析了物流成本的構(gòu)成，然后考慮到物流業(yè)相關環(huán)節(jié)以及物流系統(tǒng)前向后向因素的影響，提出了廣義物流成本的概念。然后分析了物流管理事前控制——物流成本預算的傳統(tǒng)方法，并針對我國物流業(yè)和企業(yè)物流不定因素較大的現(xiàn)狀提出一種簡單易行的廣義物流成本預算方法：應用灰色模型和關聯(lián)度的方法進行廣義物流成本預算。采用這種方法，作者運用模擬數(shù)據(jù)進行了預算，取得了滿意的結(jié)果。在本文的最后，對企業(yè)控制和