我國航空貨運市場結(jié)構(gòu)及企業(yè)行為分析.pdf

1、本文研究的對象是我國的航空貨物運輸市場的結(jié)構(gòu)、行為和績效。航空貨運市場根據(jù)運輸貨物的目的地分為國內(nèi)航空貨運市場和國際航空貨運市場。國內(nèi)航空貨物運輸市場和國際航空貨運運輸市場在市場結(jié)構(gòu)、市場行為和績效等方面有明顯的區(qū)別，本文通過S-C-P分析法分別對我國國內(nèi)和國際的航空貨運市場進行分析。 我國的國內(nèi)航空貨運市場總體上屬于高集中寡占市場結(jié)構(gòu)，航空公司對國內(nèi)航空貨運市場缺乏重視，視國內(nèi)貨運為航空運輸產(chǎn)業(yè)的副產(chǎn)品，市場價格背離成本現(xiàn)象嚴

2、重。本文通過分析國內(nèi)航空貨運市場的演變以及通過市場運營的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，對國內(nèi)航空貨運市場進行了分析，國內(nèi)航空貨運市場雖然在未來的發(fā)展中具有很大的發(fā)展?jié)摿?，但由于目前其主要模式是客運航班的副產(chǎn)品，缺乏完整的成本核算機制，其市場價格無法支撐國內(nèi)航空貨運市場產(chǎn)生較高收益，一定程度上阻止了國內(nèi)航空貨運專業(yè)化的發(fā)展，專業(yè)的國內(nèi)貨運航空公司短期內(nèi)不可能發(fā)展，國內(nèi)航空貨運不是我國航空貨運發(fā)展的重點。 我國的國際航空貨運市場目前是屬于低集中寡占型。

3、本文在收集了較為詳實的數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，對我國的國際航空運輸市場進行了分析。國際航空運輸受市場準入的限制(主要是航權(quán)方面的限制)比較大，在第五章中對我國航權(quán)的開放及政府管制進行具體分析。國際航空貨運市場由于市場準入限制以及航權(quán)控制等原因，供求關(guān)系為需大于供，且運輸?shù)呢浳锎蠖鄶?shù)為高附加值貨物，價格彈性小于國內(nèi)市場，因此，國際航空貨運市場具有良好的收益和發(fā)展前景，是當前承運人在貨運方面的主要發(fā)展方向。 在綜合對國內(nèi)、國際航空貨運市場分的