論我國航空貨運(yùn)代理人的法律地位.pdf

1、隨著國際貿(mào)易和運(yùn)輸方式的發(fā)展，貨運(yùn)代理人的服務(wù)范圍日益寬泛。與此同時(shí)，其法律地位的問題也日益凸顯。在司法實(shí)踐中，法院經(jīng)常不得不面對的一個(gè)問題就是如何確定與案件有關(guān)的貨運(yùn)代理人到底是代理人，還是承運(yùn)人或是與承運(yùn)人地位類似的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人。由于法律地位不同，貨運(yùn)代理人將會(huì)承擔(dān)不同的責(zé)任，正確判斷貨運(yùn)代理人的法律地位將有利于分清責(zé)任，也有利于對相關(guān)各方的保護(hù)。本文采取將法學(xué)理論、行業(yè)實(shí)務(wù)和司法實(shí)踐三者相結(jié)合的研究方法，具體論述國際航空貨運(yùn)代理

2、人法律地位的判斷以及其作為托運(yùn)人的代理人的權(quán)利和義務(wù)。 本文分三章，摘要如下： 第一章從比較法的角度來論述國際上對于貨運(yùn)代理人的法律地位認(rèn)定。第一節(jié)對國際權(quán)威機(jī)構(gòu)及工具用書、英美法、大陸法對于貨運(yùn)代理人概念的不同定義進(jìn)行了羅列比較，從中反映貨運(yùn)代理人法律地位的變化：從原先單一的“代理人”身份，轉(zhuǎn)變?yōu)榭梢猿蔀椤爱?dāng)事人”。第二節(jié)比較了英美法國家和大陸法國家對于貨運(yùn)代理人地位的不同界定：大陸法國家是通過在法典中設(shè)立客觀標(biāo)準(zhǔn)制度

3、來判斷貨運(yùn)代理人的法律地位，英美法國家則是通過特定案件的事實(shí)來分析貨運(yùn)代理人的法律地位。通過深入分析兩大法系的代表國家各自對于貨運(yùn)代理人法律地位認(rèn)定的差異性，來為下文對貨運(yùn)代理人定義的進(jìn)一步論證打下理論基礎(chǔ)，同時(shí)也反映出目前界定貨運(yùn)代理人法律地位這個(gè)問題的復(fù)雜性。 第二章對于我國現(xiàn)行法律框架下航空貨運(yùn)代理人的法律地位進(jìn)行了分析。筆者首先通過對于我國航空貨運(yùn)代理業(yè)發(fā)展過程中有效法律規(guī)制缺失和多重經(jīng)營資格并存等問題的剖析，進(jìn)一步闡述

4、了在當(dāng)前情況下明確我國航空貨運(yùn)代理人法律地位的重要性。而后，筆者從我國加入的國際公約、國內(nèi)行政法規(guī)、國內(nèi)法律等不同層面分析我國航空貨運(yùn)代理人的法律地位。特別是在國內(nèi)法律層面，筆者通過對《民法通則》、《合同法》中有關(guān)代理、復(fù)代理、委托、行紀(jì)等不同視角來分析同一起典型航空貨運(yùn)代理案件中航空貨運(yùn)代理人的法律地位，將目前我國國內(nèi)涉及代理方面法律制度中關(guān)于航空貨運(yùn)代理人法律地位的不同規(guī)定，以及適用該些規(guī)定所導(dǎo)致的不同結(jié)論一一展現(xiàn)出來。更為直觀闡述

5、了當(dāng)前我國國內(nèi)法在航空貨運(yùn)代理人法律地位的認(rèn)定問題上存在的不足。 第三章對于航空貨運(yùn)代理人的法律地位中最中重要問題，區(qū)分貨運(yùn)代理人的身份究竟是當(dāng)事人還是代理人，筆者提出了自己的觀點(diǎn)。筆者將案件中涉及到的航空貨運(yùn)代理行政經(jīng)營資格、航空貨運(yùn)代理人的行為、航空貨運(yùn)代理人與托運(yùn)人之間的合同條款、航空總運(yùn)單的相關(guān)記載、貨運(yùn)代理人組織運(yùn)輸?shù)男袨?、貨運(yùn)代理人與相對人之間的交易歷史、貨運(yùn)代理人的收費(fèi)方式等各種因素加以逐一分析，將其區(qū)分為認(rèn)定我國