論國際貨運(yùn)代理人的法律地位.pdf

1、本文試圖通過分析有關(guān)委托、代理以及無船承運(yùn)業(yè)務(wù)的相關(guān)內(nèi)容，來探討如何從法律上識別國際貨運(yùn)代理人在復(fù)雜的業(yè)務(wù)活動中的不同身份。 傳統(tǒng)上，貨運(yùn)代理通常作為代理安排其客戶托運(yùn)人的貨物運(yùn)輸。作為代理安排運(yùn)輸，支付運(yùn)費(fèi)、保險、包裝、關(guān)稅等，然后收取報酬，通常按總支出的百分比計算。所有的花費(fèi)應(yīng)該向其客戶托運(yùn)人公開。 有時，貨運(yùn)代理以資金的名義作為合約人安排運(yùn)輸。托運(yùn)人向其支付的運(yùn)費(fèi)是固定的。之后貨運(yùn)代理人以更低的運(yùn)費(fèi)安排承運(yùn)人，從而

2、賺取兩者之間的差價。貨運(yùn)代理人經(jīng)常將若干托運(yùn)人的貨物裝入同一集裝箱，以便節(jié)省貨運(yùn)代理人和托運(yùn)人的開支。在這種情況下，貨運(yùn)代理人對托運(yùn)人的責(zé)任相當(dāng)于承運(yùn)人。 作為代理抑或合同主體，貨運(yùn)代理常常試圖將自己的責(zé)任以代理人的身份避免開來。這往往造成非?；靵y的情況，即是很容易導(dǎo)致兩種不同角色及責(zé)任的混淆—代理和合同當(dāng)事人。 本文第一章和第二章主要寫貨代實(shí)際從事的業(yè)務(wù)和目前國際國內(nèi)關(guān)于貨代的相關(guān)定義。主要是說明貨代業(yè)務(wù)范圍的寬廣，貨

3、代在很多情況下都以自己是純粹的代理人來規(guī)避其所應(yīng)該承擔(dān)的法律責(zé)任。而且國際國內(nèi)的相關(guān)定義傾向于將貨代定義為單純的代理人，即使有將它定義為獨(dú)立經(jīng)營人，但是沒有明確將其定義為合同當(dāng)事人。這樣容易導(dǎo)致實(shí)踐和司法中對貨代法律地位的混淆和爭議。 第三章主要從委托和代理之間的實(shí)際區(qū)別來看貨運(yùn)代理人是合同當(dāng)事人還是代理人，因?yàn)樵谖械那闆r下貨代的法律地位為合同當(dāng)事人，在代理的情況下貨代的法律地位為純粹的代理人。繼而分別分析貨運(yùn)代理人作為代理人