ARJ21飛機(jī)營銷策略研究.pdf

1、2007年，國務(wù)院辦公會(huì)研究決定：中國將投資500～600億元人民幣，研制具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大飛機(jī)。2008年春節(jié)前夕，國務(wù)院總理溫家寶在視察西安飛機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)基地時(shí)表示，大飛機(jī)研制將體現(xiàn)“國家的意志”和“人民的意愿”。所謂大飛機(jī)是指座位數(shù)在150座級(jí)以上，飛機(jī)重量在100噸以上，飛行距離在2000公里以上的噴氣客機(jī)。目前，美國波音公司、歐洲空客公司平分天下，完全占據(jù)了大飛機(jī)的市場(chǎng)份額。中國的天空上飛行的民航飛機(jī)幾乎是清一色的波音飛

2、機(jī)和空客飛機(jī)。一個(gè)國家能否自主研制大型飛機(jī)體現(xiàn)了該國的綜合國力。民用飛機(jī)是高附加值的產(chǎn)品，它可以帶動(dòng)許多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，例如材料、發(fā)動(dòng)機(jī)、電子設(shè)備等。民用飛機(jī)也可以促進(jìn)廣泛就業(yè)，解決社會(huì)問題。大飛機(jī)對(duì)國家安全更具有深刻的意義。 作者希望通過對(duì)中國民機(jī)制造企業(yè)以及其采取的市場(chǎng)營銷戰(zhàn)略的案例分析，應(yīng)用相關(guān)的營銷理論和相關(guān)管理理論，總結(jié)出適合于我國民用飛機(jī)制造企業(yè)營銷策略，同時(shí)對(duì)即將開始的中國大飛機(jī)研制提供市場(chǎng)營銷戰(zhàn)略的借鑒和參考。本文的

3、主要研究內(nèi)容如下： 本文將以國產(chǎn)ARJ21飛機(jī)市場(chǎng)營銷為背景，深入分析ARJ21飛機(jī)面臨的市場(chǎng)環(huán)境和采取的營銷戰(zhàn)略，在相關(guān)管理理論的指導(dǎo)下，對(duì)營銷戰(zhàn)略進(jìn)行歸納和提煉，最終提出適用于中國民用飛機(jī)制造企業(yè)的市場(chǎng)營銷戰(zhàn)略，力求對(duì)即將研制的大飛機(jī)項(xiàng)目具有借鑒意義。 飛機(jī)制造業(yè)是一個(gè)比較特殊的行業(yè)，民用飛機(jī)具有一般工業(yè)品的屬性，也有自己非常鮮明的特點(diǎn)。在民機(jī)制造技術(shù)方面，我國與世界民機(jī)制造強(qiáng)國相比有很大的差距；同樣，國內(nèi)關(guān)于飛機(jī)市

4、場(chǎng)營銷戰(zhàn)略研究理論文獻(xiàn)鳳毛麟角。作者試圖將市場(chǎng)營銷、戰(zhàn)略管理和信息技術(shù)管理等管理理論運(yùn)用到民用飛機(jī)制造領(lǐng)域，以求為企業(yè)的市場(chǎng)營銷活動(dòng)提供借鑒和參考。 作者將從國內(nèi)外飛機(jī)制造業(yè)現(xiàn)狀、國內(nèi)外航空運(yùn)輸市場(chǎng)現(xiàn)狀、ARJ21飛機(jī)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和競(jìng)爭(zhēng)性分析、國家政策等四個(gè)方面分析ARJ21飛機(jī)的市場(chǎng)環(huán)境。 在明確公司定位、ARJ21飛機(jī)市場(chǎng)定位的基礎(chǔ)上，制定有效的市場(chǎng)營銷戰(zhàn)略，開拓ARJ21飛機(jī)國內(nèi)外市場(chǎng)。在研究市場(chǎng)開發(fā)戰(zhàn)略時(shí)，作者重點(diǎn)強(qiáng)

5、調(diào)如何利用飛機(jī)融資租賃，以拓寬飛機(jī)銷售渠道；合理的市場(chǎng)營銷組織是實(shí)現(xiàn)新支線市場(chǎng)營銷的保證。 隨著市場(chǎng)環(huán)境的變化，營銷理論也隨之發(fā)生了更新和迭代。營銷理論經(jīng)歷了三種典型的營銷理念，即：以促進(jìn)產(chǎn)品銷售為目標(biāo)的4P理論，以追求客戶滿意為目標(biāo)的4C理論，和以建立客戶忠誠為目標(biāo)的4R理論。作者將重點(diǎn)研究4R客戶關(guān)系營銷理論在ARJ21飛機(jī)市場(chǎng)營銷中的應(yīng)用。 本論文的主要結(jié)論和對(duì)大飛機(jī)項(xiàng)目的建議；信息技術(shù)管理在市場(chǎng)營銷中的作用；本論