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文檔簡介
1、三大航空運輸集團成立后,中國民航運輸市場形勢和格局發(fā)生了較大的變化,形成了大型航空公司主導的市場競爭格局。同時中國航空業(yè)的管制在不斷放松,進入的可能性大大提高。在這樣的背景下,獨立經(jīng)營的中小航空公司應當采取什么樣的發(fā)展戰(zhàn)略以形成和確保競爭優(yōu)勢?國內(nèi)現(xiàn)有研究給出的答案:一是主張中小航空公司實施成本領先戰(zhàn)略,打造低成本航空公司,獲取競爭優(yōu)勢;二是大力發(fā)展支線航空,拓展中小航空公司的生存和發(fā)展空間。那么這些主張是否可行? 在分析了中國
2、航空運輸市場的競爭和管制環(huán)境后,本文比較分析了中小航空公司的相對優(yōu)劣勢所在,提出了“中小航空公司雖然小但不一定弱”的主張。然后詳細闡述了中小航空公司可以選擇的發(fā)展戰(zhàn)略——成本領先戰(zhàn)略、利基市場戰(zhàn)略、密集型成長戰(zhàn)略、資本發(fā)展戰(zhàn)略和橫向聯(lián)合戰(zhàn)略。并結合中國航空業(yè)的競爭和管制約束條件分別深入分析了上述戰(zhàn)略的對于中國中小航空公司的適用性。指出中小航空公司完全可以抓住我國由民航大國向民航強國邁進的歷史機遇,在中國民航運輸業(yè)中占據(jù)一席之地。
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