輪胎專題培訓(xùn)

1、車輪上的秘密,沈陽華通豐田 張?chǎng)?2015年8月,2,車輪，是汽車的腳，輪胎，是汽車的鞋，作為唯一接觸地面的部位，自然是汽車零件中至關(guān)重要的一部分，就像我們穿鞋一樣，鞋子不舒服，受傷的是腳，輪胎質(zhì)量不好，受威脅的可不光是腳那么簡(jiǎn)單，而是車上承載著的所有生命，不容忽視！,3,事件回顧,4,鞋子根據(jù)用途被細(xì)分為好多種類，有正裝鞋，休閑鞋，籃球鞋，足球鞋等等等等，而汽車上的輪胎也是根據(jù)使用路況的不同分為好多類型，雪地胎，泥地胎，賽道胎，公

2、路胎等等。在NBA里所有巨星腳上我們看不到361度和安踏，在專業(yè)的領(lǐng)域里，必須用最專業(yè)的品牌才能體現(xiàn)出性能和價(jià)值，一汽豐田也是如此，在輪胎方面沒有做任何的簡(jiǎn)配縮水，始終沿用國際一線品牌，提升整體耐久性，更安全，更放心。,5,第一名：法國米其林第二名：日本普利司通第三名：美國固特異第四名：德國馬牌第五名：日本住友（鄧祿普）第六名：意大利倍耐力第七名：日本橫濱第八名：美國庫珀第九名：韓國韓泰第十名：日本東洋,6,鄧祿普，日

3、本輪胎品牌，隸屬于住友財(cái)團(tuán)旗下， 1985年鄧祿普輪胎被日本住友收購·成為日本家喻戶曉的一大品牌。很多人認(rèn)為鄧祿普輪胎仍舊是英國鄧祿普旗下。 127年前世界上最先開發(fā)出充氣輪胎的DUNLOP，在汽車社會(huì)發(fā)展的同時(shí)，不斷開發(fā)新的技術(shù)，為車、人、社會(huì)的進(jìn)步和協(xié)調(diào)做出了自己的貢獻(xiàn)。此外，DUNLOP通過參加汽車競(jìng)技領(lǐng)域中歷史悠久的拉力賽，在速度和持久力方面用實(shí)際表現(xiàn)證實(shí)了DUNLOP的技術(shù)實(shí)力，并以精益求精的精神致力于開發(fā)更高的技術(shù)

4、。,性價(jià)比非常高，最大特點(diǎn)耐磨，是一汽豐田專業(yè)越野車指定輪胎品牌，沒有之一。在轎車和城市SUV車型中也有應(yīng)用，優(yōu)點(diǎn)是靜音效果要好于同級(jí)別其他品牌輪胎！,7,一汽豐田指定輪胎品牌,日本普利司通公司是世界最大的輪胎及橡膠產(chǎn)品生產(chǎn)商，也是世界輪胎業(yè)三巨頭之一。雄居世界橡膠業(yè)及輪胎業(yè)前列的普利司通集團(tuán)，自1931年創(chuàng)建以來，始終奉行“以最高品質(zhì)貢獻(xiàn)社會(huì)”的企業(yè)方針，堅(jiān)持為具有不同消費(fèi)需求的用戶提供所喜愛的商品。普利司通作為享譽(yù)世界的跨國公司，目

5、前銷售區(qū)域遍布全球150多個(gè)國家，是世界上最大的輪胎制造廠商之一，并穩(wěn)居財(cái)富雜志世界500強(qiáng)排名之列。,普利司通和國產(chǎn)鄧祿普類似，屬于比較中性的，各方面性能都過得去，舒適靜音僅次于鄧祿普，是高端品牌中最耐磨的。多用于轎車及城市型SUV。,8,日本橫濱橡膠株式會(huì)社制造，成立于1917年總部設(shè)在日本橫濱。該產(chǎn)品，1981年至今一直被澳門格蘭披治大賽會(huì)指定為賽事輪胎，日本所有汽車制造商以及保時(shí)捷等，均使用橫濱輪胎為標(biāo)準(zhǔn)輪胎。橫濱(優(yōu)科豪馬）輪

6、胎在歐洲的高知名度，已被BENTLEY、PORSCHE、AUDI、MERCEDES AMG列為高性能胎的代表。,橫濱輪胎略硬，保證耐磨性的同時(shí)，稍微犧牲了點(diǎn)靜音效果，性價(jià)比極高，主打高性能輪胎和環(huán)保節(jié)油輪胎。,9,普利司通 DUELER(動(dòng)力俠）此產(chǎn)品可覆蓋鋪裝路面和非鋪裝路面，有專為頂級(jí)SUV設(shè)計(jì)的H/P系列，適合于城市道路和高速公路的H/L系列，擁有全路況行駛品質(zhì)的A/T系列以及專為非鋪裝路面設(shè)計(jì)的M/T系列產(chǎn)品。225/65R17

7、 （102H）,RAV4,鄧祿普GRAND TREK（敢越客）系列，應(yīng)對(duì)鋪裝及惡劣道路狀況的輪胎， M+S標(biāo)識(shí)也表示它是一款全天候輪胎，可以輕松面對(duì)雨雪帶來的泥濘，并利用超寬的接地面積設(shè)計(jì)確保了花紋耐久性以及在非鋪裝路面上的耐磨性。此外，經(jīng)過強(qiáng)化的高韌性胎壁設(shè)計(jì)也在一定程度上緩解了大石頭或者馬路牙子對(duì)于胎壁的損傷，保障了在任何路況下為車輛提供充沛的驅(qū)動(dòng)力。同時(shí)，不規(guī)則的溝槽分布有利于降低了輪胎噪音。235/55R18 （100V） M

8、+S,橫濱GEOLANDER系列，專為SUV設(shè)計(jì)，主要針對(duì)這個(gè)領(lǐng)域的車型開發(fā)，在具有出色的低油耗性能的同時(shí)，還追求了安全性能、舒適性能，同時(shí)還力求保持了可以在各種路面行駛的SUV用輪胎所獨(dú)具的實(shí)用性能。225/65R17 （102H）,10,橫濱dB decibei E70　四條闊直溝槽與細(xì)小溝槽配合設(shè)計(jì)的輪胎，提升了輪胎在雨天的抓地力，大大降低行駛中的輪胎噪音，能夠充分發(fā)揮高運(yùn)動(dòng)性和低噪音的雙重特性。195/65R15 （91H）,

9、普利司通　TURANZA(泰然者）ER300系列 。非對(duì)稱花紋輪胎，兼顧運(yùn)動(dòng)性以及舒適性設(shè)計(jì)的。在花紋的4條溝槽中，在濕滑的路面上行駛能夠有效的排走在地面的積水。在輪胎正面花紋左側(cè)，我們看到了一排“丿”型斜紋，這一條紋路，就能夠很好的在高速行駛中輔助輪胎的排水，增加汽車在濕滑路面的優(yōu)良操控性。而在輪胎正面花紋的右側(cè)一排近乎“一”的紋路里面（是靠近車身內(nèi)部的一側(cè)），我們看到了擔(dān)負(fù)一部分排水作用的紋路外，更重要的是在支持操控感覺得前提下，盡

10、量降低由輪胎自身產(chǎn)生的噪音。195/65R15 （91H） 205/55R16(91V）,鄧祿普 ENASAVE EC300是鄧祿普節(jié)油環(huán)保系列ENASAVE下面的產(chǎn)品。節(jié)油，耐磨，靜音效果佳?！?195/65R15 （91H） 205/55R16(91V）,11,普利司通ECPPIA(綠歌伴） EP150系列，最適合家用的輪胎，從舒適性，耐磨性，靜音性等幾方面都令人滿意，還有良好的濕路表現(xiàn)。175/65R14 （82T） 185/

11、6015,鄧祿普ENASAVE(愛諾仕） EC300系列，一款以環(huán)保為理念的輪胎，保證各方面性能同時(shí)，最大限度的將油耗降低。 175/65R14 （82T） 185/6015,12,普利司通POTENZA(搏天族）RE88 均衡的舒適性和操控性，良好的濕路剎車表現(xiàn)，噪音表現(xiàn)適中，花冠輪胎唯一品牌。195/55R15 （88V）,鄧祿普 SP SPORT MAXX 鄧祿普高端運(yùn)動(dòng)性能輪胎，操控性和舒適度在高端車中好評(píng)極高，好多德系C級(jí)車

12、的首選。225/50R17（94W）,,,13,鄧祿普GRANDTREK（敢越客） AT20/AT22， 是全天候輪胎，設(shè)計(jì)采用數(shù)碼模擬技術(shù)，特別為豐田陸地巡洋艦普拉多系列而開發(fā)的產(chǎn)品。使得在各種條件下于地面接觸的花紋塊面積達(dá)到最大，從而保證一貫的優(yōu)異操控性能，抓地力、舒適性和輪胎磨損。無論在鋪裝路面、非鋪裝路面還是在雨雪天氣，都具有出色的表現(xiàn)，讓你的旅途輕松自如。265/65R17（112S）M+S,14,15,輪胎載重指數(shù),16,對(duì)

13、手們的備胎,17,JWL是日本的輪轂檢測(cè)機(jī)構(gòu)，輪轂彎曲疲勞強(qiáng)度認(rèn)證，此認(rèn)證是輪轂經(jīng)過50萬次疲勞測(cè)試，對(duì)輪轂性能和質(zhì)量的認(rèn)證標(biāo)識(shí),JWL認(rèn)證,18,輪胎胎側(cè)上的黃點(diǎn) 每條輪胎上都有一個(gè)紅點(diǎn)和黃點(diǎn)，仔細(xì)的觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)紅點(diǎn)是實(shí)心的，而黃點(diǎn)是空心的。實(shí)心紅點(diǎn)是輪胎縱向剛性最大的位置，直白地說就是那個(gè)實(shí)心紅點(diǎn)是這條輪胎在轉(zhuǎn)動(dòng)一圈時(shí)振動(dòng)最大的點(diǎn)，振動(dòng)值過大時(shí)輪胎會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，因此好的生產(chǎn)廠家在新品出來檢測(cè)時(shí)如發(fā)現(xiàn)振動(dòng)值超標(biāo)是不會(huì)讓它出廠的。這個(gè)紅點(diǎn)對(duì)

14、于銷售部門和用戶因無法知道它的值，所以意義不大。 空心的黃點(diǎn)，又稱為輕點(diǎn)標(biāo)記，表示的是該部位是這條輪胎全圓周上最輕的地方?！捌囬镛A”其實(shí)是由三個(gè)部分組成的，即：輪胎、輪轂和氣門嘴，因輪轂上要“長(zhǎng)”出氣門嘴，所以輪轂上有氣門嘴的位置，便會(huì)是這個(gè)輪轂全圓周上最重的點(diǎn)，而將輪轂上最重的點(diǎn)如果正對(duì)著輪胎上最輕的點(diǎn)，那么它們就會(huì)起到一個(gè)互補(bǔ)的作用，便會(huì)使這個(gè)“車轱轆”更趨于平衡。所以，輪胎在安裝時(shí)正確的方法是應(yīng)將氣門嘴正對(duì)著這個(gè)空心黃點(diǎn)。,19