中-老公路建設發(fā)展戰(zhàn)略對比研究.pdf

1、現(xiàn)代交通是由公路、鐵路、水路、航空、管道等五種運輸方式構成的綜合運輸體系。其中最廣泛、最普及的運輸方式便是公路。然而高速公路的出現(xiàn)是在20世紀20-30年代。可是直到20世紀80年代中國還處在該不該修建和如何修建高速公路討論階段。自從1988年中國第一條高速--滬嘉高速公路的建立到現(xiàn)在可以說僅僅18年，高速公路里程已經(jīng)突破4.54萬公里。中國高速公路的發(fā)展走過了許多發(fā)達國家一般需要40-50年才能走完的路，創(chuàng)造了世界矚目的中國速度。

2、 我從老撾來到中國，于2001年開始就讀于長安大學，到現(xiàn)在已經(jīng)是六年的時間了。那時候交通已經(jīng)顯示出擁擠狀態(tài)，印象很深的是二環(huán)路到處是紅綠燈，經(jīng)常堵車。事實上政府當時已經(jīng)意識到了交通量的爆發(fā)式增長勢不可擋。接下來，整個陜西省的高速公路建設如火如荼。如：西安-柞水高速公路工程、秦嶺終南山公路隧道工程、吳堡-子洲-王圈梁高速公路工程、靖邊-安塞高速公路工程、藍田-商州高速公路工程、榆林-陜蒙界高速公路(二期)工程都基本建成通車。全國各地的

3、高速公路建設熱潮更是一浪高過一浪。到目前為止“五縱七橫”國家主干道網(wǎng)很大部分已經(jīng)建成。 中國有句古話：“取他人之長，補己之短”。讓我體會最深的就是這句話。在古都長安學習的這六年間，讓我能有更多的時間接觸到中國的方方面面；尤其讓我關注的是中國的高速公路，以及影響它的各個因素，比如汽車行業(yè)的快速發(fā)展，通訊行業(yè)的高速發(fā)展，以及各個基礎設施的完備。 本論文主要研究了中國高速公路的現(xiàn)狀和發(fā)展背景，建設和運營的管理體制，中、美、日、