延邊公路建設(shè)融資問題研究.pdf

1、改革開放以來，延邊公路的通行能力和服務(wù)水平有了極大的改觀，成果喜人。僅“十一五”期間，延邊地區(qū)公路建設(shè)共完成投資138.2億元，新改建公路4800公里，比原計劃增加里程1000公里。全州公路通車?yán)锍踢_(dá)到8733.6公里，比“十五”期末增加了2339.6公里。公路密度達(dá)到20.5公里/百平方公里，比原計劃提高4.1個百分點，比“十五”期末提高5.5個百分點。高速公路里程達(dá)到264.8公里；二級以上公路里程達(dá)到2048.4公里，占總里程的2

2、3.5％，高速公路、二級及以上公路比重均在全省高居榜首；100%的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）通上了瀝青（水泥）路，通行政村瀝青（水泥）路率達(dá)到84.7%，比“十五”期末提高36.4個百分點。
　　2009年8月，國家批準(zhǔn)實施長吉圖開發(fā)開放先導(dǎo)區(qū)建設(shè)，這是國家為適應(yīng)國際、國內(nèi)新形勢發(fā)展做出的重大戰(zhàn)略抉擇，對吉林省及至整個東北地區(qū)的全面發(fā)展具有重要意義。按照規(guī)劃綱要精神，長吉圖開發(fā)開放先導(dǎo)區(qū)的重要內(nèi)容將是區(qū)域通道建設(shè)，公路目前仍然是延邊最為普遍和重要的

3、運輸方式，延邊作為前沿開發(fā)開放區(qū)域，承擔(dān)著艱巨的公路通道建設(shè)任務(wù)，公路的進一步改造更顯得尤為重要。
　　在成績和機遇面前，必須清醒的認(rèn)識到當(dāng)前延邊公路建設(shè)中存在的問題。建設(shè)離不開資金，采取何種融資方式或渠道才能給今后延邊公路的建設(shè)提供強有力的保障是我們所關(guān)注的問題。
　　本文通過對公路概念和分類，融資的概念和分類以及我國現(xiàn)行公路建設(shè)融資政策進行分析研究的基礎(chǔ)上，根據(jù)延邊公路建設(shè)融資的特點、背景以及對實例進行分析，力爭探索延邊