廣東省高速公路建設(shè)融資風(fēng)險管理研究.pdf

1、高速公路建設(shè)對于一個地區(qū)乃至一個國家的經(jīng)濟帶動、國土資源的開發(fā)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要，對優(yōu)化資源配置、搞好公共服務(wù)、改善投資環(huán)境和提高人民生活水平等起著重要的作用。高速公路建設(shè)投資資本投入大、建設(shè)周期長、資金回收時間長，高速公路建設(shè)融資風(fēng)險的識別和管理直接制約著高速公路的建設(shè)和發(fā)展。
　　 改革開放以來，我國高速公路建設(shè)取得了顯著的成就。廣東省高速公路規(guī)劃和建設(shè)始于20世紀80年代后期，1989年廣東省第一條高速公路——“廣

2、佛高速公路”正式建成通車，揭開了廣東省高速公路建設(shè)的序幕。2009年是廣東省高速公路“加快建設(shè)年”，廣東省委省政府提出了“三促進一保持”的要求，廣東省交通廳規(guī)劃在2009年廣東省高速公路計劃投資280億元，計劃新開工30個項目，總里程達1819公里，在建項目19個，總里程達1012公里。
　　 廣東省高速公路建設(shè)處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，但是面對高速公路建設(shè)所需的巨額投入，資金的供需矛盾日益突出的問題，如何有效利用高速公路建設(shè)投資，特別

3、是對融資風(fēng)險進行識別和管理具有十分重要的現(xiàn)實意義
　　 作者從事高速公路建設(shè)融資風(fēng)險管理工作十多年，積累了一定的實踐經(jīng)驗，通過MBA的三年學(xué)習(xí)和提高，了解掌握了國內(nèi)外關(guān)于高速公路建設(shè)融資風(fēng)險管理的相關(guān)理論和方法，將風(fēng)險的識別、防范手段、化解的對策等密切融入實際工作。本文作者在廣東省高速公路有限公司2007年的財務(wù)研究課題的成果之一——《高速公路建設(shè)投融資體系研究與風(fēng)險防范對策研究》的基礎(chǔ)上，進行了深入的研究，對廣東省現(xiàn)階段的高速