我國航空物流體系發(fā)展研究.pdf

1、我國于1979年引入物流概念，但直到90年代中期，我國物流才進(jìn)入了一個系統(tǒng)的發(fā)展階段。在我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還遠(yuǎn)未形成完整體系的情況下，航空物流業(yè)不過剛剛起步，甚至可以說還未起步。我國航空貨運市場尚處于整合、調(diào)整、變革的發(fā)展過程中，本土真正的航空物流企業(yè)難以找出一家。隨著各種運輸方式的貨運物流化的深入發(fā)展，及入世后，國外航空貨運企業(yè)也會加快拓展中國市場的步伐，我國航空貨運業(yè)面臨的競爭日益加劇。研究并探討如何促進(jìn)我國航空物流發(fā)展的問題，以指

2、導(dǎo)我國航空物流發(fā)展的實踐，加快我國航空物流業(yè)發(fā)展的步伐，不僅是適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展對航空物流服務(wù)的需求，而且也是我國當(dāng)前民航貨運業(yè)提高整體競爭力急需解決的問題。 運輸與物流關(guān)系緊密，論文研究的目的是順應(yīng)貨運物流化發(fā)展趨勢，為促進(jìn)我國航空物流體系的形成與發(fā)展提供系統(tǒng)的理論、方法。 通過對物流的涵義、物流與供應(yīng)鏈管理的發(fā)展及現(xiàn)代物流特征的分析，闡述了物流與現(xiàn)代物流發(fā)展的基本理論；在此基礎(chǔ)上，剖析交通運輸與物流關(guān)系，通過貨運物流化的發(fā)

3、展、綜合運輸與物流、貨運企業(yè)在貨運物流化中的發(fā)展及貨運業(yè)與物流業(yè)等四個方面的分析，系統(tǒng)闡述兩者之間的聯(lián)系；接著在以上基礎(chǔ)上，探討并形成了航空物流基本理論，先給出了航空物流的定義，分析了航空物流業(yè)的形成及內(nèi)涵，再對航空物流產(chǎn)品及其實現(xiàn)及航空物流的特點進(jìn)行分析。 為促進(jìn)航空物流整體的發(fā)展，指出應(yīng)從體系的角度研究出發(fā)，為此，在對國內(nèi)外航空貨運的發(fā)展及航空運輸?shù)奈锪鞲偁幜碚撨M(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，闡述了航空物流體系的含義，分析了體系的特性，

4、包括體系的層次構(gòu)成、特點、目標(biāo)、基本模式等，接著結(jié)合相關(guān)理論，系統(tǒng)分析并推出了促進(jìn)航空物流體系整合發(fā)展的理論：航空物流產(chǎn)業(yè)化發(fā)展理論、航空物流業(yè)的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟理論、業(yè)務(wù)流程再造基本理論等。 在前文推出的體系整合發(fā)展理論的指導(dǎo)下，探尋國外航空貨運業(yè)發(fā)展所體現(xiàn)出的共同規(guī)律，基于航空貨運物流化的發(fā)展趨勢，歸納總結(jié)出航空貨運與物流的四種運作模式：傳統(tǒng)貨運模式、綜合運輸模式、綜合物流模式、供應(yīng)鏈管理咨詢服務(wù)模式，每種模式既相互關(guān)聯(lián)又相對獨立，

5、并對每種模式的內(nèi)涵、形成及演化發(fā)展的內(nèi)在規(guī)律進(jìn)行了分析。 有效促進(jìn)航空貨運企業(yè)的合理、有序發(fā)展對航空物流體系的形成與發(fā)展起到主導(dǎo)作用，基于物流的轉(zhuǎn)型發(fā)展，并不意味著所有的航空貨運企業(yè)都要無一例外的轉(zhuǎn)化為第三方物流形式。在前文分析的基礎(chǔ)上，論文系統(tǒng)分析了的轉(zhuǎn)型的含義、發(fā)展方向及途徑；航空貨運代理人、貨運航空公司、航空快遞企業(yè)構(gòu)成了我國航空貨運市場的主要供給方，論文接著分析了其發(fā)展?fàn)顩r；然后，在此基礎(chǔ)上，分別提出了基于物流發(fā)展的我國

6、各類航空運輸企業(yè)的轉(zhuǎn)型策略。各個企業(yè)在市場競爭中，結(jié)合自身發(fā)展?fàn)顩r，找準(zhǔn)定位，以不同的形式融入物流發(fā)展的潮流中去，以便最終形成合理分工、相互協(xié)調(diào)發(fā)展的良好的航空物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。 航空物流體系的形成與發(fā)展離不開政府主管部門的參與。對于政府主管部門的作用，論文先對外國政府在物流發(fā)展中發(fā)揮的作用進(jìn)行了分析，接著分析了建立有利于我國物流發(fā)展的政府管理體制問題，然后就我國政府主管部門的作用進(jìn)行了分析。在政策建議方面，論文提出了制定完善航空物