上海居民對(duì)私家車擁有選擇偏好及其對(duì)能耗影響的實(shí)證分析.pdf

1、我國近年來能耗加速增長,從格局來看,非工業(yè)領(lǐng)域能耗比重逐漸加大,其中交通領(lǐng)域能耗逐漸成長為我國用能大戶。交通能耗中的公路能耗一直呈現(xiàn)指數(shù)增長的態(tài)勢,其中私家車數(shù)量的增長和隨之帶來的能耗問題成為近年來大城市發(fā)展的瓶頸。如何尋找影響上海私家車的宏觀微觀因素,如何預(yù)測私家車數(shù)量和能耗顯得極為重要。國外對(duì)于私家車車能耗的研究大多集中于研究宏觀因素對(duì)于私家車數(shù)量的影響,通過數(shù)量確定能耗強(qiáng)度;或者是以家庭為單位,研究具有什么樣屬性的家庭會(huì)采用什么樣

2、的私家車擁有模式。但國外文獻(xiàn)大多單一用宏觀或者微觀模型研究私家車的數(shù)量和能耗影響因素,并且由于國外研究大多集中在發(fā)達(dá)國家,在以家庭為單位的研究中許多變量和情景設(shè)定都不適用于上海。本文綜述了利用計(jì)量模型預(yù)測私人汽車擁有量的各時(shí)期文獻(xiàn)研究進(jìn)展,根據(jù)計(jì)量模型的研究視角不同,可分為集計(jì)模型和非集計(jì)模型兩大類。集計(jì)模型從宏觀視角研究私人汽車擁有情況,以某個(gè)國家或某個(gè)地區(qū)內(nèi)的所有人口作為一個(gè)整體研究對(duì)象,缺點(diǎn)在于缺乏動(dòng)態(tài)性;而非集計(jì)模型更傾向于微觀