基于Supply Hub的供應鏈物流協同決策研究.pdf

1、以供應鏈物流協同為研究對象,綜合運用管理學、運籌學、系統(tǒng)決策理論、優(yōu)化建模方法,將理論研究與實證研究、定性分析與定量研究相結合,比較全面系統(tǒng)地研究了基于Supply Hub的供應鏈物流協同運作模式,以及該模式下不同運作環(huán)境中的供應鏈物流協同決策問題。
　　首先,基于國內外供應鏈協同運作管理理論研究的分析,和國內汽車供應鏈協同運作管理實踐的調研,提出了供應驅動的概念、內涵、核心思想,以及主要的供應驅動供應鏈物流協同組織模式;探討了基

2、于Supply Hub的供應鏈物流協同運作的運營主體;構建了Supply Hub協同運作的流程和方向模型;論述了Supply Hub物流協同運作的驅動力,和Supply Hub模式的價值體現;從基于Supply Hub的第三方物流直送工位模式(3PL-hub)實施全過程的角度,探討了3PL-hub模式實施的前提條件,以及該模式在構建、運行和評價中的方法和技術,提出物流信息協同能力對3PL-hub模式的成功實施具有重要影響,并對江鈴發(fā)動機

3、廠的3PL-hub物流協同運作模式進行了案例分析。
　　其次,考慮供應鏈生產和物流能力約束,構建了基于Supply Hub的生產和配送協同決策模型,并提出改進的模擬退火算法對集中決策時的模型進行優(yōu)化求解,結合算例,對不同決策下的生產和配送協同決策模型進行了比較分析。結果表明:當Supply Hub運營商作為供應鏈上游生產和配送協同決策主體時,供應鏈上游系統(tǒng)、Supply Hub運營商以及制造商單位時間的生產和物流成本有較大幅度下降