基于Supply-hub的裝配供應(yīng)鏈協(xié)同決策研究.pdf

1、分類號——UDC密級學(xué)校代碼!Q壘窆Z潷理歹大穿位論文題目叁士墨墜P巳!Y二墊旦魚絲苤豎堡廛絲墊旦達筮壁塞英文壁墨曼嬰廷壘壘熊釜曼遒!Y圣墜艘!Y堡壘也￡Q!!坐Q蘭絲趣題目旦曼堡i墨iQ旦：堡坐i塾g旦墾墨星亟Q旦S!蟲P!Y：h墜壘研究生姓名工童羞指導(dǎo)教師姓名——墜址職稱—立_墜一學(xué)位—盅LL申請學(xué)位級別論文提交日期碩士430063論文答辯日期學(xué)位授予單位盛墨墨墨盤堂學(xué)位授予日期答辯委員會主席j移髦2舀L評閱2013年6月＼y。一厶

2、砂吻砂劣學(xué)，一摘要在當今全球制造模式的環(huán)境下，裝配供應(yīng)鏈具有供應(yīng)商數(shù)量多、地理分布廣、多品種混流裝配、裝配流程復(fù)雜、同步性要求高等特點，是供應(yīng)鏈管理中的重點研究領(lǐng)域之一。為了提高裝配供應(yīng)鏈的同步性和響應(yīng)性，需要對鏈上的各企業(yè)進行有效的協(xié)同管理，通過協(xié)同化的運作和管理使裝配供應(yīng)鏈系統(tǒng)達到快速響應(yīng)的目的。在以往的裝配供應(yīng)鏈協(xié)同運作的研究中，更多的是以制造業(yè)為核心，從需方和需求驅(qū)動的角度來考慮供應(yīng)鏈上下游之間的協(xié)同和控制。其中較為關(guān)注的是理解

3、客戶的需求、增加客戶價值、需求信息共享、減少需求變異放大等方面。從需求驅(qū)動角度進行裝配供應(yīng)鏈協(xié)同的研究和實踐無疑具有積極的意義，但是，由于裝配供應(yīng)鏈中的高度復(fù)雜性、不確定性、動態(tài)性、“多對一”等特點，如果僅從需求驅(qū)動的角度出發(fā)，而不從供應(yīng)角度出發(fā)去研究裝配供應(yīng)鏈的協(xié)同問題，將難以使裝配供應(yīng)鏈達到最優(yōu)狀態(tài)的。基于Supplyhub的裝配供應(yīng)鏈是近幾年被學(xué)者推崇的新型裝配供應(yīng)鏈模式，需要從理論上和實證上進一步加以論證。本文旨在從供應(yīng)和供應(yīng)商

4、的角度出發(fā)，以基于Supply—hub的協(xié)同決策為研究對象，重點研究其生產(chǎn)和配送的協(xié)同決策模式，從理論上和實證上分析和比較兩種典型的決策模式(即供應(yīng)商和Supply—hub運營商分散決策模式、Supplyhub運營商整體決策模式)，從成本和效率兩個方面研究兩種決策模式的優(yōu)劣。針對整體決策模式下所帶來的供應(yīng)商成本上升問題，本文還構(gòu)建了基于“風(fēng)險共擔、利益均沾“的利益分配模型，旨在使基于Supplyhub的裝配供應(yīng)鏈的整體決策模式能夠持續(xù)保