高危系統(tǒng)組織安全行為主觀博弈研究.pdf

1、近年來，隨著我國經(jīng)濟發(fā)展和社會進步，全國安全事故總數(shù)、較大事故數(shù)量和死亡人數(shù)雖呈穩(wěn)步下降趨勢，但數(shù)值仍然較大，且高危系統(tǒng)安全事故在其中占有很大比重。然而，高危系統(tǒng)多屬于化工、能源、建筑、交通等國家支柱性行業(yè)，為維持國家經(jīng)濟的穩(wěn)定運行和社會文化的持續(xù)發(fā)展起到了不可替代的作用。因此，研究高危系統(tǒng)安全風(fēng)險的產(chǎn)生機制和影響因素，為降低其運行風(fēng)險提供可操作的措施和建議，具有重要意義。
　　本研究將認(rèn)知心理學(xué)理論引入演化博弈中，形成一類主觀博

2、弈方法，并用于分析三類高危系統(tǒng)組織安全行為產(chǎn)生機制及影響因素，主要內(nèi)容如下;
　　首先，本研究基于理論與現(xiàn)實的矛盾提出了有意不安全行為產(chǎn)生和道路交通事故死亡人數(shù)占比過大這兩個問題，并選擇了主觀博弈和分類對比兩類針對性的方法。在分類方面，站在安全行為的直接執(zhí)行者和安全風(fēng)險的直接承擔(dān)者的角度，將高危系統(tǒng)分成自組織、他組織和混合組織三類。
　　其次，運用主觀博弈方法考察了具有典型自組織特征的道路交通系統(tǒng)、具有典型他組織特征的核電站

3、系統(tǒng)和具有典型混合組織特征的工程施工系統(tǒng)三類系統(tǒng)，得到當(dāng)個體（駕駛員、監(jiān)管員、作業(yè)員、施工員）不重視安全所造成的損失（安全風(fēng)險的增加、處罰風(fēng)險等）不小于重視安全所需要耗費的成本時，所有個體均傾向于重視安全的結(jié)論。經(jīng)過對比分析還得到了高危系統(tǒng)混合組織形式有利于施工員和監(jiān)管員兩類個體重視安全的結(jié)論。
　　第三，運用數(shù)值仿真實驗考察了高危系統(tǒng)組織安全行為的影響因素，認(rèn)為個體重視安全所需要耗費的成本的減少，基礎(chǔ)安全風(fēng)險、執(zhí)行員（駕駛員、作

4、業(yè)員和施工員的統(tǒng)稱）的內(nèi)部安全風(fēng)險傳導(dǎo)系數(shù)及來自于監(jiān)管員的處罰風(fēng)險的增加，有利于博弈雙方重視安全;傳導(dǎo)給監(jiān)管員的安全風(fēng)險系數(shù)的增加，僅有利于監(jiān)管員重視安全;執(zhí)行員內(nèi)部的處罰風(fēng)險的增加，僅有利于執(zhí)行員重視安全;事故賠償比例對演化結(jié)果不產(chǎn)生影響。同時，監(jiān)管員和執(zhí)行員重視安全的效果的提高，均有利于其自身重視安全，卻不利于對方重視安全，意味著兩類人員間存在“搭便車”的現(xiàn)象。
　　第四，運用數(shù)值仿真實驗進一步考察了兩類人員重視安全的比例之間

5、的關(guān)系，發(fā)現(xiàn)在其他參數(shù)取特定初始值的情況下，執(zhí)行員和監(jiān)管員重視安全的比例在較大初始值范圍內(nèi)呈現(xiàn)反向變動關(guān)系，前者收斂于1而后者收斂于0。然而，當(dāng)前者初始值較小且后者初始值較大時，在他組織高危系統(tǒng)中，二者交互軌跡收斂方向發(fā)生變化;在混合組織高危系統(tǒng)中，二者交互軌跡收斂過程受到干擾。可見，他組織高危系統(tǒng)中，兩類人員重視安全的比例在閾值附近的變化會對系統(tǒng)最終演化方向產(chǎn)生重大影響，且此過程對隨機干擾比較敏感，最終出現(xiàn)類似“蝴蝶效應(yīng)”的現(xiàn)象;而混