火車創(chuàng)傷嚴重度評估系統(tǒng)的設計與實現(xiàn).pdf

1、從上世紀七十年代開始，人們已經嘗試用數(shù)學方法對各種可能引起損傷的原因進行定級和量化表達，并形成了今天統(tǒng)一的《簡明損傷定級標準》，以下簡稱AIS定級標準，這也為我們今天能夠探索創(chuàng)傷病人綜合損傷嚴重度和預測生存概率并給予標準的醫(yī)療救助指導提供了可能，同時也為綜合測評各家醫(yī)院醫(yī)療救治水平和醫(yī)院定級提供了一個可資借鑒的量化考核標準。 由于我國沒有大樣本病例分析，尤其針對行業(yè)特色的創(chuàng)傷評分，迄今為止還未能有統(tǒng)一的創(chuàng)傷嚴重度評測體系，為此，

2、鑒于火車創(chuàng)傷在其死亡率、致殘率與普通道路交通傷有很大的不同，因此，本論文旨在提出和建立一套創(chuàng)傷嚴重度綜合評估的數(shù)學模型，根據(jù)該模型開發(fā)一套火車創(chuàng)傷嚴重度評估軟件，通過軟件完成大樣本病例收集、對樣進行評估、分析，而后通過多元線性回歸方程，測算出影響火車創(chuàng)傷生存概率的相關權重系數(shù)，在對所測算的系數(shù)進行對比檢驗之后，用以指導火車創(chuàng)傷的臨床醫(yī)學，在世界范圍內建立起第一套行業(yè)內部的評分標準，以期準確而客觀地指導和反映行業(yè)內創(chuàng)傷的臨床醫(yī)學救治水平。