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文檔簡介
1、高速鐵路作為一種低能耗、低污染的交通工具,其快捷、舒適的特點,已被廣大學者、媒體、企業(yè)家所看好。近年來,隨著國家綜合實力的增強和國民休閑度假需求的上升,高速鐵路在我國發(fā)展迅速。京廣高鐵、哈大高鐵的相繼竣工,中國已全面進入高鐵時代。高速鐵路引起的出行范圍擴大化,出行方式多元化,必將引起國民生活方式的變革。古往今來,對任何變革的研究都離不開“人”這個核心主體,城市居民依托大城市擁有便利的交通,基于快節(jié)奏生活具有更大的壓力,對旅游的需求更為迫
2、切,較充裕的可支配收入使其旅游需求更容易轉變?yōu)楝F(xiàn)實。因此,城市居民在旅游消費中占有巨大作用。本研究選取城市居民這一重要群體為研究對象,探究其選乘高鐵出游的行為意向形成規(guī)律。實證案例選取長沙市居民展開研究。
研究從動機、選乘阻礙、阻礙協(xié)商策略和自我效能等方面探究城市居民選乘高鐵出游的內在作用機理,試圖理順影響城市居民選乘高鐵出游的動機、選乘阻礙因素、阻礙協(xié)商策略與行為意向間的關系;將居民處理選乘阻礙的自我效能作為控制變量,探
3、究不同自我效能的居民在選乘決策上的差異性。首先,對文章研究對象進行界定,對選乘動機、選乘阻礙、阻礙協(xié)商策略、行為意向等理論進行文獻綜述;其次,通過文獻綜述和居民訪談設計研究量表,形成初步研究模型;接著,大規(guī)模發(fā)放問卷,整理數(shù)據(jù),細化研究模型提出研究假設;然后運用SPSS17.0和AMOS17.0進行數(shù)據(jù)分析和假設驗證。
研究發(fā)現(xiàn)長沙市居民選乘高鐵出游的動機主要是快捷和舒適,通過理順選乘動機、阻礙、阻礙協(xié)商測量與行為意向間的
4、關系,發(fā)現(xiàn)選乘意向的形成主要有兩條路徑,一是直接通過強烈的快捷動機形成行為意向;另一條是基于快捷和舒適動機,判斷選乘阻礙,隨后采取阻礙協(xié)商策略,最后形成行為意向。同時將居民處理選乘阻礙的自我效能作為控制變量,發(fā)現(xiàn)高自我效能組和低自我效能組在結構模型上存在差異:高自我效能組決策傾向于考慮多方因素(如舒適、快捷、各種阻礙因素等),決策偏理性;而低自我效能組具有很強的目的性,看重高鐵的快捷,選擇過程中若有阻礙因素發(fā)生,可能直接終止選乘行為,選
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