我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)路線研究.pdf

1、在能源危機(jī)與環(huán)境污染的雙重壓力下，傳統(tǒng)燃油汽車已不符合節(jié)能環(huán)保的理念，全世界都將目光聚焦到電動(dòng)汽車上。主要發(fā)達(dá)國(guó)家都在布局自己的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)路線，我國(guó)也不例外。雖然我國(guó)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃已出臺(tái)，給出了比較明朗的宏觀路線，但市場(chǎng)反應(yīng)暗淡，產(chǎn)業(yè)技術(shù)路線之爭(zhēng)依舊未停止，且關(guān)鍵技術(shù)路線的發(fā)展也不明，導(dǎo)致電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展緩慢。本文確定了我國(guó)電動(dòng)汽車的宏觀技術(shù)路線，即明確了未來宏觀技術(shù)路線發(fā)展方向，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了微觀技術(shù)路線的研究，確立

2、了各細(xì)分技術(shù)的關(guān)鍵技術(shù)路線，以期對(duì)我國(guó)政府制定產(chǎn)業(yè)政策和企業(yè)技術(shù)部門研發(fā)選擇提供方向。
　　本文首先對(duì)電動(dòng)汽車分類進(jìn)行介紹，將電動(dòng)汽車分為四類車型，從技術(shù)研發(fā)、配套產(chǎn)業(yè)、消費(fèi)觀念、成本效果、政策措施五個(gè)方面，對(duì)目前上述四類車型在產(chǎn)業(yè)上的進(jìn)展進(jìn)行了分析，然后利用SWOT分析法對(duì)電動(dòng)汽車現(xiàn)狀作初步總結(jié)，后結(jié)合基于專家調(diào)查的AHP層次分析法對(duì)我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)宏觀技術(shù)路線進(jìn)行研究，即將上述5個(gè)層面細(xì)分為13個(gè)子指標(biāo)，對(duì)四類車型進(jìn)行比較分析

3、計(jì)算權(quán)重。結(jié)論顯示與國(guó)家產(chǎn)業(yè)規(guī)劃結(jié)論基本相同，表明堅(jiān)持宏觀技術(shù)路線的合理性。最后，以A汽車研究院電動(dòng)汽車技術(shù)路線為例，進(jìn)一步證實(shí)根據(jù)不同市場(chǎng)需求，發(fā)展低速純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力公交車的可行性。
　　明確宏觀技術(shù)路線后，本文進(jìn)一步對(duì)電動(dòng)汽車技術(shù)專利分析，結(jié)合TRIZ技術(shù)系統(tǒng)進(jìn)化法則，對(duì)四類車型各自的技術(shù)路線進(jìn)化進(jìn)行了分析，確立出關(guān)鍵技術(shù)，從而繪制出電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)微觀層面的關(guān)鍵技術(shù)路線。
　　最后，在我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)路線確立