基于系統(tǒng)動力學(xué)的電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式研究.pdf

1、汽車產(chǎn)業(yè)對我國經(jīng)濟發(fā)展貢獻率日益增加，作為國家支柱產(chǎn)業(yè)，擁有綿長的上、下游產(chǎn)業(yè)鏈。近年來，中國GDP的保持8％的增速，人均收入水平隨之不斷提高，中國汽車保有量亦不斷攀升。汽車在給人們提供便捷生活方式的同時也帶了嚴重的大氣污染和原油消耗。電動汽車憑借其超低排放，使用清潔能源的優(yōu)勢成為我國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，實現(xiàn)跨越發(fā)展的必然選擇。
　　 電動汽車產(chǎn)業(yè)作為我國新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，其布局正在孕育之中。因此國家及各級府對制定電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

2、與規(guī)劃極其重視。企業(yè)和學(xué)術(shù)界的各方專家積極參與，百家爭鳴，形成了大量的科研成果。然而科研成果大多集中在我國電動汽車產(chǎn)品技術(shù)的創(chuàng)新、國外電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和產(chǎn)業(yè)政策扶持的綜述。因此對電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式進行定量和定性研究，對國家制定合理的發(fā)展政策具有積極的理論和實際意義。
　　 本文以中國電動汽車發(fā)展模式為研究對象，采用系統(tǒng)動力學(xué)的方法構(gòu)建模型，提煉出經(jīng)濟、環(huán)境、能源和技術(shù)發(fā)展水平四大要素。結(jié)合灰理論、技術(shù)成熟度、專家調(diào)查法等方

3、式確定模型參數(shù)，定量分析我國電動汽車的需求和供給規(guī)模。模型通過綱量一致性檢驗、參數(shù)驗證檢驗和極端情況檢驗，證明了其可靠性。
　　 第1章是導(dǎo)論部分。討論了本研究的選題背景和動機，分析了電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動力模型的理論意義和現(xiàn)實意義，扼要介紹研究思路和研究方法；第2章是文獻綜述部分。對產(chǎn)業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)動力學(xué)的研究方法的相關(guān)國內(nèi)外文獻進行了回顧總結(jié)；第3章構(gòu)建了本研究的模型框架。在相關(guān)研究和文獻的基礎(chǔ)上構(gòu)建了電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動力模型

4、，選用適當(dāng)?shù)哪Ｐ蜋z驗方法；第4章是政策模擬與分析部分。首先是基于各種國家年鑒收集整理數(shù)據(jù)，其次根據(jù)參數(shù)的計算方法確定其數(shù)值，輸入所有數(shù)據(jù)，檢驗?zāi)Ｐ涂煽啃?，模擬無政策下的排放和能耗總量，最后模擬3種國家政策下的電動汽車需求量和現(xiàn)有技術(shù)發(fā)展水平下的電動汽車實際規(guī)模量和主要污染物排放的減少總量和原油節(jié)約量。第5章是論文的結(jié)論與展望部分。通過供求差距的分析和對比，找出最佳發(fā)展路徑，針對不同發(fā)展階段提出產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策建議。并對整個課題的研究進行總結(jié)