我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)路線圖研究.pdf

1、分類號(hào)UDC題目英文題目研究生姓名密級(jí)學(xué)校代碼10497武多凄理歹大署學(xué)位論文張海波指導(dǎo)教師姓名』壁壁王職稱』塑盟學(xué)位熊單位名稱亟塑堡王太堂塑主堂墮?quán)]編壘三QQ2Q一申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別亟主學(xué)科專業(yè)名稱鏨垂三墨重旦三垂論文提交日期2012年5月學(xué)位授予單位重漚堡三盔堂學(xué)位授予日期答辯委員會(huì)主席墊塑搓評(píng)閱人墊塑搓朱杰2012年5月路一血啞慧一業(yè)一邊№主幽趔圭地啦羞一篚叢盟摘要20世紀(jì)90年代以來(lái)，我國(guó)汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式的發(fā)展，逐漸成長(zhǎng)為我國(guó)國(guó)民

2、經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。汽車保有量的逐年增加，給我國(guó)帶來(lái)了巨大的能源消耗和環(huán)境污染問(wèn)題。在能源危機(jī)和環(huán)境污染的雙重壓力下，發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為我國(guó)實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)升級(jí)和可持續(xù)發(fā)展的重大舉措。但是，新能源汽車種類很多，各項(xiàng)技術(shù)的成熟度也存在較大的差異性，業(yè)界對(duì)于我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的定位也沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的答案。產(chǎn)業(yè)技術(shù)路線圖作為一種產(chǎn)業(yè)技術(shù)規(guī)劃創(chuàng)新管理工具，能夠?yàn)檎跋嚓P(guān)科技部(JN定產(chǎn)業(yè)政策提供決策依據(jù)，為產(chǎn)業(yè)技術(shù)資源的優(yōu)化配置、產(chǎn)學(xué)研合作

3、開(kāi)展技術(shù)研發(fā)活動(dòng)提供參考，為企業(yè)技術(shù)研發(fā)部門(mén)的研發(fā)選擇提供方向。本文首先介紹技術(shù)路線圖的定義、類型以及發(fā)展現(xiàn)狀，并對(duì)產(chǎn)業(yè)技術(shù)路線圖的結(jié)構(gòu)和制定過(guò)程進(jìn)行研究，提出制定我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)路線圖的總體思路。然后在分析我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，運(yùn)用德?tīng)柗品ǎ瑥氖袌?chǎng)需求角度出發(fā)，繪制我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)需求技術(shù)路線圖。接著通過(guò)對(duì)新能源汽車技術(shù)專利的分析，繪制專利地圖，基于TRIZ技術(shù)系統(tǒng)進(jìn)化法則，識(shí)別新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)，繪制我國(guó)新能源

4、汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)路線圖。最后繪制出我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)綜合技術(shù)路線圖，并提出相關(guān)的實(shí)施建議以及設(shè)計(jì)動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)路線圖的后續(xù)管理。研究結(jié)果表明，近期內(nèi)將重點(diǎn)發(fā)展插電式混合動(dòng)力汽車及純電動(dòng)汽車，燃料電池汽車的發(fā)展是中遠(yuǎn)期目標(biāo)。同時(shí)提高新能源汽車電池性能是當(dāng)前產(chǎn)業(yè)最為重視的技術(shù)課題，電機(jī)及動(dòng)力系統(tǒng)總成技術(shù)已經(jīng)基本可以滿足新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求，但是性能的進(jìn)一步優(yōu)化也是近期需要突破的技術(shù)。本文的特色在于在德?tīng)柗茊?wèn)卷調(diào)查定性分析的基礎(chǔ)