當(dāng)前旅客站房功能與流線特點(diǎn)的研究——以煙臺(tái)站設(shè)計(jì)為例.pdf

1、鐵路旅客車站是鐵路旅客運(yùn)輸?shù)幕旧a(chǎn)單位，是連接鐵路與城市的紐帶，又是其所在城市的門戶。作為旅客進(jìn)出車站的重要場(chǎng)所，其中的內(nèi)部功能布局和旅客流線組織是站房的核心，它對(duì)站房旅客上下車的組織，起著決定性的作用，也是站房使用好壞的關(guān)鍵，同時(shí)又是旅客站房建筑設(shè)計(jì)中的核心與根本。
　　 本文共分五部分，首先提出選題的理由、意義以及研究的內(nèi)容。通過從宏觀上分析國(guó)內(nèi)外鐵路百年的發(fā)展史，鐵路旅客車站從流線組織、功能布局、規(guī)模到建筑形態(tài)的演變，都

2、取決于經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的快慢、旅客運(yùn)輸需求的發(fā)展變化，取決于城市的發(fā)展變化以及相關(guān)交通方式的發(fā)展變化。因此，不同時(shí)期建造的鐵路旅客車站，必然地體現(xiàn)著不同時(shí)代的歷史特征和社會(huì)文化氛圍。
　　 影響站房功能布局及流線組織的外在因素主要是鐵路路網(wǎng)的布局，旅客列車的運(yùn)行速度，客車的發(fā)車對(duì)數(shù)，車站站場(chǎng)的規(guī)模、性質(zhì)、行車組織以及順應(yīng)鐵路變化的人們出行方式及習(xí)慣，生活水平的變化等；本文重點(diǎn)分析其內(nèi)部影響因素的變化，即旅客車站的定位及與城市銜接的變

3、化，目前鐵路旅客車站的類型變化，車站站場(chǎng)的變化，管理模式的變化等。確定目前我國(guó)鐵路旅客站建設(shè)的功能布局與流線組織形式的特點(diǎn)，即是鐵路旅客車站已逐步成為了城市綜合交通換乘樞紐；旅客車站已將站房、廣場(chǎng)、站場(chǎng)形成了一個(gè)整體進(jìn)行設(shè)計(jì)；目前鐵路旅客車站“等候”和“通過”式候車模式的并存；旅客流線更短捷、方便；旅客使用空間要求開敞、靈活；站棚一體化設(shè)計(jì)，達(dá)到了站房與站場(chǎng)的有機(jī)統(tǒng)一；靈活的售檢票方式；站房設(shè)計(jì)更加注重人性化的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)等。作者結(jié)合設(shè)計(jì)的