鐵路旅客車站設計研究——以青島站設計為例.pdf

1、當代鐵路客運技術和管理向著高速、安全、便捷、舒適的方向發(fā)展。同時，國內外鐵路旅客站的建設也發(fā)展到一個新的階段，車站的空間組合模式、功能組成與過去傳統(tǒng)的車站己有很大不同，其發(fā)展趨勢值得研究。膠濟鐵路客運專線是中國高速鐵路第一批開工的項目之一，起點為濟南，橫跨膠東半島，青島是終點站，新建青島站總建筑面積5.5萬㎡，風雨棚約6萬㎡，站房形式為線側型與線端型結合，設計規(guī)模為最高旅客聚集人數(shù)5000人的大型車站。2008北京奧運會的到來，使青島站

2、同時成為了備受關注的奧帆賽配套工程，青島站于2008年8月1日建成并投入使用，它與新建的北京南站一起，成為國內首批投入運營的高速鐵路旅客車站。
　　 本課題采取理論與實際工程案例相結合的研究方法，回顧鐵路旅客車站的發(fā)展沿革，通過分析諸多國內外車站建設實例，探討當代鐵路旅客車站的發(fā)展趨勢，并以作者參與設計的青島站為例，從設計分析、使用效果等方面，總結設計的得失，闡述了觀點，對探索現(xiàn)階段我國鐵路旅客車站的設計思路以及今后設計的持續(xù)改