鐵路旅客站站房規(guī)?；A參數研究.pdf

1、隨著我國經濟社會又好又快的持續(xù)發(fā)展，鐵路在綜合運輸體系中的骨干地位日益突出，鐵路迎來了發(fā)展的黃金時期。在全國大規(guī)模的進行鐵路旅客站建設時，合理的確定車站規(guī)模節(jié)約資源是需要我們迫切解決的問題。最高聚集人數與高峰小時發(fā)客量作為鐵路旅客站站房規(guī)模確定的重要指標，值得我們去深入研究。
　　 本文的主要研究內容如下:
　　 (1)按城市等級將鐵路旅客站分為省會級車站、地級市車站、縣級市車站;按照線路類型將鐵路旅客站分為高速鐵路客運

2、站、城際鐵路客運站、普速客運站及市郊鐵路客運站。
　　 (2)對最高聚集人數及高峰小時發(fā)客量的定義、計算方法進行了歸納整理，針對現行規(guī)范中計算方法存在的問題進行了陳述，并分析了其影響因素。
　　 (3)一方面從規(guī)范入手，對于規(guī)模基礎參數與車站建筑面積的關系進行了梳理，另一方面并通過收集實際多個車站的數據，確定了客運專線及客貨共線車站的建筑面積指標。
　　 (4)提出了在面積預測中用“最高聚集人數”計算候車室的規(guī)模

3、，用“高峰小時發(fā)客量”檢算公共區(qū)的通道、樓扶梯的數量及通過能力，計算售票窗口、檢票閘機的等服務設施的數量，并分別對于客貨共線車站及客運專線車站提出了面積計算的公式。
　　 通過本文的分析與研究，將鐵路旅客車站重新進行了分類，對最高聚集人數及高峰小時發(fā)客量的定義、計算方法、影響因素進行了梳理，通過大量實際案例歸納總結出了站房建筑面積指標的取值范圍，最后針對我國目前鐵路旅客站站房的特點，提出了新的計算站房規(guī)模的公式，希望能對以后鐵路