發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)氣體狀態(tài)參數(shù)的預(yù)估及模型研究.pdf

1、為了降低油耗以及滿足日益嚴(yán)格的汽車(chē)排放法規(guī)要求，越來(lái)越多的汽油機(jī)采用電子控制技術(shù)。伴隨著電子和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)控制策略也在不斷更新，進(jìn)步。由于電控系統(tǒng)中部分傳感器的響應(yīng)以及隨后的信號(hào)處理和計(jì)算等過(guò)程都需要一定的時(shí)間，造成了時(shí)間的延遲，并且一些傳感器價(jià)格昂貴不適宜電控單元所采用，因此本文引入了一種氣體狀態(tài)參數(shù)預(yù)估理論，初步研究了用某些參數(shù)的估算值代替?zhèn)鞲衅鞯臏y(cè)量值來(lái)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行控制的方法，并成功應(yīng)用于實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)。
　

2、　 本文首先介紹了氣體流量、壓力和溫度預(yù)估的一般模型。預(yù)估模型分為三個(gè)模塊：流量預(yù)估、壓力預(yù)估和溫度預(yù)估，三者相互依賴(lài)、相互影響是一個(gè)有機(jī)整體。對(duì)不同的預(yù)估對(duì)象和不同的預(yù)估條件，預(yù)估的方法也有差異。然后針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中的一些重要控制參數(shù)提出了相應(yīng)的預(yù)估計(jì)算式并對(duì)估算過(guò)程中需要修正的一些影響參數(shù)進(jìn)行了詳細(xì)分析。
　　 選取一臺(tái)排量為1.8L的直列四缸汽油機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架上進(jìn)行了大量的實(shí)驗(yàn)研究。完成了對(duì)該發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣流量、排氣背壓