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1、武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文ZS125摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)開發(fā)及其進(jìn)氣管參數(shù)化設(shè)計(jì)姓名:夏曉坤申請學(xué)位級別:碩士專業(yè):動(dòng)力機(jī)械及工程指導(dǎo)教師:顏伏伍20090501AbstractIIlrecentyears,Chinasmotorcycleindustrydevelopedrapidly,productionsalesvol啪ebrokethrou曲27million,exportsvolumebrokethrough8million,b
2、ecometheworld’smajorpowerSmotorcycleindustryAtthesametime,domestlcmotorcyclesalsokeepsteadygrowth,andhavebrokenthrough88millionBehindsuchalargenumberenvironmentalpollutioncausedbymotorcycleemlsslonsbeeomen10reandmoreseri
3、ousChinesemotorcyclephaseIII(nationIII)emissionstandaIdswillbeofficiallyimplementedMotorcycleindustryisfacingtoughchallenges。ThemethodofMotorcycleElectronicFuelInjectiontechnologycombinedthreewavcatalyticconverterisaneff
4、ectivewaytodealwithEmissionstandardstoaddressatthisstage嬲wellashigheremissionstandardsInthispaper’referencetodomesticandforeignelectroniccontrolmethodofmotorcvcletechnologydevelopment,StudyonengineEFIsystemBasedonState’8
5、63”issueimprovethedesignofZSl25motorcycleengine,developasetofEFIsystemwhichsuiteditsworkfeaturesFromthebasicideasandprinciplesofgeneralmotorcycleengineEFIsystemdesi盟,totargetthecharacteristicsofZS125engineandtheproject’s
6、requirementsDef‰thesystemdesigningprogram,includingdesignandreformtheintakesystem,fuelsupplysystemandignitionsystemAtthesametime,totargettheshortageofproductdesigninEFIintakemanifold,researchseconddevelopmentandspecialpa
7、r鋤etricdesignsystemofintakemanifoldinCATIAplatformAchievetheintakemanifoldparameterizealldrapiddesign,totoimprovetheefficiencyofthedesignoftheimakemanifold嗽ingillt0accounttheneedsofindustrydesignhardwareandsoftwareofthee
8、lectf蚰iccontrolsysteminthebasisofcostcontr01Completedthedesignofinputsi娜a1unit,electroniccontrolunitandtheimplementationunitDuringthedesignprocess,onthepremiseofthesyStem’sbasicfunctionalityreliabilityandaccuracychooseth
9、edevicesinareasonableEnsurehardwarecircuittobesimplifiedaSmuchaSpossibleSoftwaredesigncontrolproceduresincludesinglechipdesign,sensorsignalprocessingInprogramdesign,takemllaccountoftherequirementoftheengineworkingconditi
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