汽車發(fā)動機(jī)狀態(tài)參數(shù)巡檢系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、發(fā)動機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)是在發(fā)動機(jī)總裝完成但還沒有安裝在汽車上時，通過模擬外部環(huán)境，對發(fā)動機(jī)點(diǎn)火進(jìn)行測試，來檢查發(fā)動機(jī)穩(wěn)定性以及功能性測試的重要工業(yè)控制系統(tǒng)。目前發(fā)動機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)在控制算法部分大多使用以前的PID控制方案，自適應(yīng)性和抗干擾性有明顯的提升空間，此外測控部分基本上都是利用MCU把傳感器收集的資料，利用232串口輸送到PC機(jī)開展監(jiān)測，這個監(jiān)測方案很有針對性，但同時會浪費(fèi)一些資源。所以，研發(fā)獨(dú)特的具備智能控制算法同時可以一對多的監(jiān)測方案就是

2、很有實(shí)際意義的。因此，本文研發(fā)設(shè)計(jì)將ARM控制芯片當(dāng)作重點(diǎn)，完成數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程監(jiān)管的發(fā)動機(jī)綜合監(jiān)測系統(tǒng)。
　　首先，本文研究發(fā)動機(jī)監(jiān)測技術(shù)的社會環(huán)境、國內(nèi)外的分析狀況，且探究監(jiān)測技術(shù)目前出現(xiàn)的難題以及以后的發(fā)展趨向。其次，本文主要對整個系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩、壓力、溫度等重點(diǎn)被測參數(shù)的信號收集、軟件界面實(shí)現(xiàn)、故障報警進(jìn)行設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)。
　　本人在整理之前分析結(jié)論的前提上，設(shè)計(jì)了將工控機(jī)當(dāng)作重點(diǎn)的發(fā)動機(jī)狀態(tài)全面監(jiān)測系統(tǒng)試驗(yàn)臺，該試驗(yàn)臺可以通過