汽車發(fā)動機ECU實現(xiàn)方法研究.pdf

1、隨著自主創(chuàng)新意識的增強，汽車電子產(chǎn)業(yè)化口號的提出，國內(nèi)掀起了汽車發(fā)動機電子控制單元（ECU—Electronic Control Unit）研究的熱潮，相繼設(shè)計出排放達(dá)到歐I、歐II標(biāo)準(zhǔn)的電噴發(fā)動機系統(tǒng)，但在實際應(yīng)用中，還存在著種種的問題。
　　本文以典型的汽車電噴發(fā)動機（桑塔納2000 AGR型）為平臺，通過對其信號采集系統(tǒng)（傳感器以及其輸出信號）、執(zhí)行元件（包括驅(qū)動信號）、發(fā)動機主要控制項目深入的分析和總結(jié)，提出了一種ECU的

2、實現(xiàn)方法。
　　輸入信號的相關(guān)性和實時性是ECU設(shè)計的重點和難點。信號的相關(guān)性導(dǎo)致難以用數(shù)學(xué)模型來抽象發(fā)動機工況，本文采用實驗的方法，ECU不斷檢測發(fā)動機的實車參數(shù)，判定發(fā)動機工況，查表獲得該工況的數(shù)據(jù)，然后輸出控制信號驅(qū)動執(zhí)行機構(gòu)動作。在硬件設(shè)計上，采用FPGA控制A/D轉(zhuǎn)換芯片實時采集數(shù)據(jù)，在軟件設(shè)計上，采用嵌入式實時操作系統(tǒng)，以滿足ECU系統(tǒng)對實時性的要求，同時，較好的解決了ECU控制軟件設(shè)計復(fù)雜和維護困難的問題。